bimmer90f30

Nu e chiar asa.. Break-ul are marele avantaj ca scaunele din spate se pot plia si spatiul disponibil se poate mari considerabil pentru lucruri mari chiar lungi. Spre exemplu in E91 incape o placa de surf sau niste lucruri lungi pana in 3m! ...parca au calculat asta.. In schimb cand scaunele sunt in pozitia normala .. trebuie facute calcule temeinice cu bagajele mai voluminoase.. Intr-o berlina, gura portbagajului in schimb e mai ingusta, prin comparatie cu break dar aceleasi bagaje incap de data asta mai lejer, mai multe oarecum in portbagajul ei. Cauta pe net reviewuri la break si la berlina si te lamuresti.

Da, se poate intampla ca bendixul (aceiasi chestie, electromotor.. cum iii zci tu ne-tehnic) sa se intepeneasca pe dintii volantului (adica "coroana" ta) si atunci nu porneste. Practic acest bendix este tras inapoi (dupa ce isi face treaba) de un arc ce este chiar in corpul bendixului.. de fapt pinionul pe care el il misca e intepenit in alta roata dintata, adica volantului motorului.. Daca arcul din bendix nu e rupt foarte probabil va functiona bine si pe viitor. Oricum o data dat jos TREBUIE uns axul pe care se misca acel mic pinion al mecanismului/parghiei bendixului ca sa nu mai ramana intepenit pe ax.. in capat. E foarte posibil ca de atatia ani sa nu mai aiba pic de vaselina axul acela. Oricum, o data dat jos trebuie sa fie verificat pe banc acel electromotor. Daca nu functioneaza, nu va porni motorul decat impins.., asta in situatii "normale" de baterie moarta.. Cauta pe YT, motor starter sa vezi a naibii "complicaciune" Un lucru mai complicat de explicat ar fi sa fie verificat si ambreiajul de langa rotita dintata a bendixului sa nu fie acesta stricat.. trebuie sa se miste foarte putin doar in directie opusa fata de rotita dintata daca nu ma insel.. cred ca un meserias ar putea sti mai bine. Ambreiajul este intr-o carcasa rotunda de langa rotita dintata de pe mecanismul bendix. Oricum aceasta nu vad sa se strice decat daca motorul electric a fost rotit invers ceea ce mi-e imposibil sa spun din nou un meserias care repara sigur e in ..cunostinta mai multa. Dara astea cred ca sunt raritati de "stricaciuni"..

Incearca sa mergi cu amadoua modelele, dar pot sa iti spun ca e mai placut la condus un seria 3 fata de un X1 cu tractiune fata.. Iar daca portbagajul e plin (pentru vacanta..) nu te va lasa in drum daca ii pui cauciucurile potrivite. Cand portbagajul e gol, da ..poate sa nu aiba aceiasi tractiune, dar te asigur ca nu o sa mergi ca sa simti asta. TDCul isi face treaba foarte bine. Am seria 3 de peste 10 ani si conduc ocazional un x1. X1 ma face sa imiM placa seria 3 de fiecare data cand trec de la unul la altul. Nici macar 4x4 nu cred ca m-ar convinge..

Din cauza prea "bunelor" materiale folosite de fabricant. Sa tina cat garantia si putin mai mult.

Eu nu cred ca motorul tau mai tine uleiul suficienr sus.. De curiozitate, ce a avut axul cu, came? Banuiesc ca l-ai schimbat. Uleiul la rece probabil fiind inca "gros" curge si unge tot ce trebuie, dar o data fieebinte motorul si uleiul acesta fiind mai subtire, in anumite lagare, adica zone ale motorului unde uzura e pronuntata uleiul curge foarte usor inapoi in baie si de aici presiunea semnalizata pe drept. Martorul de ulei o data aprins este um semn suficient de lucru serios ce se poate intampla in motor. Ala nu este deloc un martor de ignorat, si fata de care sincer nu poti face mare lucru decat o reparare capitala pentru siguranta. Bine, desigur poti sa schimbi senzorul pentru inceput, pompa.. dar astea-s fleacuri care te ajuta sa afli si putin probabil scapi de marea ingrijorare - motor uzat. Parca la modele mai vechi daca uleiul in baie scadea mult sub nivelul minim dadea si eroare de presiune...

Ce tester ar putea el folosi la un model din 2001? Are sigur conectorul ala rotund, primele modele.. Eu zic pana atunci sa caute panoul de sigurante sa le scoata pe rand, sa caute o schema electrica, ca la astea mai vechi e mai simplu de verificat tensiuni.. alte chestii relativ simplu de confirmat.

Daca HU masinii nu are iesire optica dar amplificatorul are intrare optica , cat de departe vrei sa mergi cu investitia? Aproape sigur nici fibra optica nu este instalata. Iar aceasta crede-ma ca nu e ieftina... cel putin noua..

Tu nu ai confirmat daca ai sau nu fibra optica MOST instalata spre amplificator, cum ti-a spus colegul mai sus. Apoi, amplificatorul aproape sigur este ca un auxiliar pentru HU. Deci un semnal cand primeste pe fibra optica "trezeste" amplificatorul si implicit acesta ramane activ atat timp cat este semnal de "trezire" pe fibra. Iar acesta la randul lui este alimentat permanent printr-o siguranta foarte probabil din bord. Bine, si fir la masa. Celelalte fire merg la difuzoare. Nu zic nimic dar cred ca devine destul de complicat..

Eu nu as scoate cauciucul acela. Vezi ca mai unul si in bratul de jos.. daca il scoti si pe ala ce s-o intampla.. Mergi la specialisti si nu mai fi creativ.

Eu nu am facut asa update la sistemul audio. Am adaugat ceva mai complex la masina mea si am pus dupa cum intuiesti un DSP facut de Fischer pe un X1 din 2017; a fost aproape Plug And Play.. Tu, apucate de treaba si scrie aici despre progres sau unde intampini probleme. Probabil o sa scrie si altii din experienta lor.

Nu stiu ce vrei sa spui cu, este un an intarziat pentru asta, dar nu ne spui despre ce model de masina e vorba, ce echipare audio are..? Pe de alta parte HK nu mai este ce a fost. Il bate la funduletz oricand un Audiotec Fischer MATCH 7UP DSP.. desigur facut tot de nemti. Apoi, pasiunea, nu are limite indiferent de an.. Cat despre adaptarea unui sistem la altul, trebuie sa vezi mai intai ce ai (cabluri instalatie audio prin masina deja instalate, UNDE SE DUC si adaugate cele necasare noului sistem) deja in masina; asadar nu este o munca de o zi, daca esti ..incepator. Scheme, bmw nu produce pentru uz universal sau ceva de gen.. daca ai acces la newtis - o documentatie ultra-tehnica facuta de bmw pentru tehnicieni bmw, ajuta. Dar NUMAI daca stii sa o folosesti!

pentru cei care nu au avut timp sa il inteleaga pe tipul din video... concluzia e ca NU VOM FI NICIODATA PRIETENOSI CU MEDIUL. Pentru multa vreme de acum inainte daca nu facem peste 15 ani... vreo 1-200 centrale atomice asa prin Europa plus infrastructura. FRANTA are in prezent ..doar 56 de centrale atomice si astea pentru ce se intampla electric in prezent../ faceti voi calculul cam cate ne-ar trebui cand si vehicolele electrice trebuie incarcate.. Sau sa nu spuneti ca o sa ne incarcam masinile doar din panouri solare si eoliene ca sa fim total prietenosi cu mediu.. Videoul postat mai sus nu e decat trist ..si nasol. Credeam ca realitatea e mai optimista...

Volantul/volanta probabil daca e manuala. La mecanic ai fost?

OFF TOPIC ..prea multe greseli deasupra in exprimat EXACT ce vreau sa se inteleaga. Nu mai pot edita , dar intelegeti voi unde "bat"

...Asta este consecinta unor decizii luate pur si simplu aiurea.. FARA ANALIZA SOLIDA A REALITATII ..a autoritatilor zillelor noastre, influientati PREA MARE a Gretei.. aia../ nimic alrceva decat o pustoaica cu o gura mare. Poti sa ai centrale nucleare sa dea energie sa nu ai unde sa o stochezi.. daca nu ai retea de trannsport, e aproape egal cu zero. Lasa ca vine guru din Silicon Valley si ne rezolva.. cu satelitii lui; bani sa ii dam.

Cum se numeste testerul folosit?

Cre' ca depinde de ce marca de rulment pune bmw in fabrica. Iti dai seama ca am urechi dupa rotile din fata avand in vedere jumatatea de million facuta cu rulmenti pe fata..

...ar putea fi ceva ce intra in rezonanta cu vantul sau curentul de aer antrenat la vitezele mentionate. Dupa cum daca rulmentul a fost schimbat, poate si celalalt rulment ar trebui schimbat. Nu e prea scump si daca nu e nici acela atunci vei avea piesa de schimb cand se duce setul nou. Pe de alta parte, nu stiu clar ce inseamna matusalemic in contextul de mai sus dar eu la E90 am foarte aproape 500k km strabatuti, 250k km doar la mine; iar pe fata am rulmentii din fabrica, pe spate in schimb i-am schimbat cam 100k km in urma pentru ca huruiau de la 60 km pe ora in sus.

225 40 R18 Is trecute pe stalp?

E combinatia MARIMII cauciucurilor (fata-triunghi spate cerc) sigura si permisa, garantata daca vrei.. de fabricant pentru rotile de 19/20/21.. si gradul de incarcare permis si presiunea in roti, tot in functie de gradul de incarcare a masinii.

Eu n-am "benzina" dar iti sugerez sa scoti cate o bujie pe rand si sa legi un fir, cablu cu izolatie de la corpul (filet adica) bujiei la masa masinii si sa vezi daca da scanteie sau scoate cate o borna pe rand si vezi undeva aproape de mufa aia daca da scanteie. MARE ATENTIE SA NU TE ELECTROCUTEZI. ASTA NU E TREABA PENTRU AMATORI. DACA NU PREA TE PRICEPI MAI BINE MERGI LA UN ELECTRICIAN AUTO. Vine scantei la bujii, cauza e in alta parte. Nu scanteiaza, cauza e pe partea de alimentare a bujiilor, antifurt, eu stiu...

Acum nu serios, eu sper ca topicul a fost facut pentru nostalgie dupa motoarele termice nu daca statul (sau statele, daca vreti..) vor taxa vehicolele electrice.. Adica, cat de naiv sa fii sa crezi ca STATUL nu va vrea bani/taxe pentru folosinta acestul formidabil vehicol electric (taxa de folosire autostrada.. e una "excelenta", dar se poate extinde si pentru alte drumuri..) care va fi foarte usor MONITORIZAT si foarte mult limitat in ce mai putem face ubei asemenea masini... unii dintre noi or sa traiasca si o sa simta. Si nu o sa mai aiba optiuni.. Cum spunea prezidentul actual al Frantei zile trecute: https://www.skynews.com.au/opinion/outsiders/emmanuel-macron-declares-end-to-the-good-life-in-france/video/a93ee304dfdade6648c39157160583e4

Mi-e mi se pare ca am auzit cutia "caraind" la mine din graba.. Dar am cautat: https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1382573#:~:text=Yes%2C reverse gear on BMW's is syncronized.

E buna comparatia cu MadMax, avand in vedere vremurile care le traim cu scumpirea energiei! Or sa creasca preturile si mai mult...! Mad Max unu din filmele favorite.

Problema foarte probabil e in cutie si nu in afara ei daca intra bine in celelalte viteze. Daca nu intra in marsarier probabil furca care baga pinionul in arborele de intrare al cutiei, este indoita (din cine stie ce motive..) sau uzata (mai rar am auzit) sau ar putea fi sincronizatorul (cel mai probabil este uzat, daca problema este doar cand dai cu spatele) uzat. Asta e parerea mea.