bimmer90f30

Tocmai asta nu mai "rabd"; consum sub 6 nu mai scot! Nu ca nu trage, tremura sau scutura.. / ma seaca consumul pe langa preturile actuale.. ma duce'n sapa.. sau isi sapa ... ⚰

Si ce e topit? Sau nu e topit...

Am inteles si iti multumesc. O sa le cumpar reconditionate complet; sunt prea imbatranite ale masinii. Am tot, perii de curatat scaune, saibe de foc.. Numai scula, am facut una candva, nu am incercat-o, a prins-o rugina.. dar parca imi vine sa iau ceva dedicat.. ma interesa daa distanta intre ghearele alea este pentru acele tipuri de injectoare. Dara asta e deja alta intrebare..

Sa nu incepem sa facem categorisiri INAINTE de a incerca sa NE EXPLICAM PROBLEMA! Nu de alta, dara daca inca cauti rezolvare iar exprimarea LASA DE DORIT raspunsul dorit s-ar putea sa nu vina tocmai pentru ca nu ai rezolvat baza - exprimarea ideii. (a, in caz ca tu nu intelegi ce spun, vreodata, pe aici pe forum, poti sa imi adresezi intrebari ORICAND. Cu placere incerc sa reformulez. Stii, mi-e teama sa intru in gasca acelor baieti.. ) Si pana la urma care este problema actuala (nu aia trecuta) ? Ca, sincer, nu se intelege mare lucru.

Imi arati si mie cu, ce scula ai scos injectoarele la M47. Nu le-am schimbat inca dar chiar vreau sa le schimb pe toate in vara asta! Multumesc.

Pai ai gresit - cum sa nu gresesti - toata lumea greseste.. Ai facut topicul la categoria "masina mea"! Acuma tu nu conduci doar anvelope.. gresesc eu? Las' ca poate il muta vreun moderator unde trebuie. In rest, sa fim sanatosi!

(ignora raspunsul dinainte) O sa strezeze instalatia electrica. Citeste si tu aici daca stii engleza: "I run 55w in my car and I have them wired with a relay. Not a problem with them yet and it's been about a year. There has been problems with fried wiring and it is do to initial start up. It does depend on the car and the gauge of wiring used. Be safe and use a relay and fused link from the battery."

Raspunsul de mai sus ar trebui pus la inceputul FIECARUI topic despre anvelope!

@FiveThreeFive cam asta as fi spus si eu in replica dar m-a ajutat @alex230ro ... Stiu ca realitatea unora nu corespunde cu realitatea altora, dar asa cum a spus si Alex salariile prea mici nu fac profesorii mai motivati.. ceea ce e trist.

Presupun bine daca zic ca acest topic a fost deschis fara a li se da drept de prezenta in mentalul colectiv scolilor de stat si sa investim in copii nostri (pe privat) mai mult decat intr-o masina!? Acum, sunt curios cine intra aici sa recunosca ca da mai eu prefer sa bag banii intr-o masina mai mult decat in propriul copil. Atat de rau suntem "loviti" la cap...? Pana la urma, oriunde in lume, cu totiii stim ca daca ne dam jos dintr-un BMW la o intalnire de afaceri, acea intalnire de afaceri are sanse mai mari spre un oarecare succes.. fata de daca ne dam jos dintr-un Logan... NU? Normal, ca si de aici putem dezvolta ideea.. dar toate de mai sus mi se pare de prea mult bun simt si instinctual indreptatit in a ne focusa financiar spre odrasle mai mult decat spre masini. Dar mai stii, poate topicul asta o sa aduca aici si persoane capabile sa recunoasca public opusul.

Nu judec persoana aici ci doar judecata de final, faza cu grevele. Probabil acel copil este educat intr-o tara pseudo-democrata, adica mai mult capitalista, pentru ca doar in tarile capitaliste "judecata" conform carora profesorii si alte categorii profesionale de masa nu ar avea dreptul la greve iar sindecatele sunt niste instigatori. Sau ca greva lor impiedeca ,mersul "adevarat" al economie... Daca ai urmari, in Europa, tocmai tarile care au un program social orientat tocmai catre aceste categorii profesionale sunt puternic sprijinite instutional, profesional, etc. .. (sindicatele facandu-si si ele treaba..) ai observa ca DE FAPT invatamantul privat nu isi gaseste rostul in acea societate. Si asa MAREA MAJORITATE a populatie este EDUCATA CORESPUNZATOR.. Adica in loc sa judecam si sa alegem parlamentarii cei mai pregatiti (indiferent de tara) si cei care ne organizeaza cel mai bine .. noi tocmai le jucam planul conform caruia a ne duce copilul la o scoala privata este/devine un lucru firesc... Fireasca o sa fie si disparitia paturii de mijloc.. (sa mai continui... ?).

Fara diagnoza cu programul dedicat (ISTA-D sau INPA) nu poti/putem presupune mare lucru. Probabil e plasa de la scaun, pasager in fata, care este un senzor, defecta.

Nu cred ca e cazul sa vorbim aici de IBS.. Masina nu merge pe baterie pana o termina, ca asa i-ar scurta viata! Motorul si toate celelalte accesorii electrice consuma curent din baterie iar IBS, si la masini fara IBS.. modul de gestionare a incarcarii.. mai primitiv e drept decide cand bateria trebuie sa primeasca curent sa incarce bateria pana la o anume tensiune. Nu sunt lucruri usor de inteles asa din cateva randuri. Ti-am spus mai sus ce sa faci ca sa fii sigur o perioada buna ca incarcarea se si intampla. Apropo, diagnoza nu detecteaza cand alternatorul nu incarca. Ea spune doar fie ca IBS e cu probleme fie ca bateria nu se mai incarca. E treaba meseiasului sa verifice SI alternatorul.

Nu stiu ce urmaresti tu dar din cele citite mi-e mi se pare normal ce se intampla. As intreba, porneste motorul usor? Daca da atunci nu vad de ce te-ar interesa altceva.. Si sa fiu in "asentimentul" tau, dupa ce pornesti motorul de 3-4 ori E FIRESC ca bateria sa se fi descarcat atat de mult incat IBSul sa dea comanda de necesitate de curent de incarcare mai mare.. tocmai pentru ca bateria s-a descarcat substantial in urma pornirilor multiple! Iar sa monitorizezi cat curent sau daca il primeste bateria la un moment dat e cam inutil. Totul trebuie privit ca si cum alternatorul are (produce) curent care este gata permanent la portile IBSului! Nu daca bateria se incarca sau ca trebuie tot timpul incarcata. Nu, nu este incarcata tot timpul. Este mentinuta incarcata de IBS. Daca vrei sa fii sigur DE O TREABA, da alternatorul jos, mergi la meserias spune-i sa se uite fizic la perii si carbuni si sa iti spuna cat viata mai e in alternatorul respectiv. Si sa verifice si puntea redresoare.

Maisnile din 2005-2006 nu prea au problema stiuta la timonerie. Mai mult modelele cu N47.. Trepidatiile incep pentru inceput doar dimineata in treapta 1 apoi daca volantul nu e schimbat (in timp) se vor intampla (trepidatiile) cu fiecare plecare de pe loc. E firesc pentru ca volantul se uzeaza din ce in ce mai mult. Ne-intratul in viteza se petrece de obicei in cauza "mecanismului" dereglat al ambreiajului sau din cauza kitului de ambreiaj.. (cineva te-a pus sa faci poze. A zis asta pentru ca problema ta nu se intalneste des aici.. fie alte motive..) facut praf. Nu mai merge cu masina asa si mergi sa o repare! Da, schimbarea kitului de ambreiaj o sa imbunatateasca schimbarea daca kitul e uzat. Dar vrei sa mai platesti o data manopera (si posibil kitul daca mecanicul la care mergi nu are scula de resetat placa de presiune) CAND TREBUIE sa schimbi si volantul!? Un om intelept le schimba pe amandoua. Mai ales daca mecanicul gaseste volantul uzat.

Daca zici ca trepideaza pregateste portofelul si pentru volant nu doar pentru kit. As verifica daca circuitul ambreiajului nu sunt probleme si cu el; sa nu fie scurgeri de lichid de frana. E foarte fiabil dar se poate si strica.

Din ultimile cautari am observat ca de luminile in bord se ocupa FRM-ul. Masina nu are FRM!? Pentru inceput m-as uita la conexiunile de date intre module Can-Bus, fibra, ce e pe acolo.. (se vede ceva cu rosu si intre module..) la FRM, l-as suspecta si desigur si DDE.. Au fost ceva intreruperi cand incearcai sa pornesti masina; bateria descarcata/veche poate sa aiba influienta pe anumite module..

Eu apreciez ca ai revenit si explicat in detaliu din nou. Este un defect destul de unic si prin aparitia pe acest forum si prim simptom! O sa incecr sa il tin minte sa il pun si sub nasul altora cand e cazul. Multumim.

Iti sugerez sa stergi (speli) bine cu apa si ceva detergent locul apoi "usti" bine.. Mergi cu masina si verifici zona din cand in cand pana reapare pata sau ce ai vazut initial, dar mai precis; corpul filtrului sau intre corp si bloc motor, sau urmatorul ansamblu.. (poate fi insasi garnitura, daca realoem o arata..)

Aparatul de diagnoza este unul dedicat BMW? Sa inteleg ca ai problemele astea si in realitate. Nu receptionezi radio si oglinda cu pricina nu se pliaza? Cred ca pot sa iti spun unde pe ce pin ar trebui sa gasesti tensiune pentru amplificatorul radio din haion si pe ce pin din conectorul din oglinda gasesti tensiune pentru motorul ce pliaza oglinda. Pune aici ultimile 7 caractere din VIN. Cablaje inversate, culori.. nu cred ca probleme sunt de acolo. Tensiuni blocate de module din diverse motive, cabluri intrerupte, sigurante arse, astea sunt problemele de asteptat..

Dumnezeule, hai sa ne oprim aici. Tu citesti mai mult printre randuri decat mine... Ti-am atras atentia ca tu te asteptai la un raspuns care a intarziat tocmai din cauza ca simptomul a fost descris fara prea multe detalii. Vrei sa stii cate topicuri pur si simplu au fost IGNORATE tocmai pentru ca autorii NU DESCRIAU corespunzator un simptom. Muulte. De ce? Tocmai din cauza explicata mai sus. Cand scrii si tot scrii raspunsuri la diverse probleme .. si vezi ca unii nu scriu bine corect, logic... poti sa ii ajuti mai mult?!. Cat de mult? Forumul orice forum cere si un soi de experienta in a explica un lucru(!) .. nu poti doar sa arunci niste idei pur si simplu si sa te astepti la minuni de raspunsuri cu rezolvari! Zic sa ne oprim aici. Bine ca ai masina rezolvata. Multumim ca ai revenit cu rezolvarea. Si sa rugam adminii sa stearga aberatiile. Eu recunosc ca poate nu trebuia sa reactionez asa. Sa mergem mai departe. Iar de dat afara doar adminii o fac. Reclamatii catre admini poate face ORICINE, orice membru indiferent de pozitie. Pe toti ne "ard" la fel de mult..

Sa fiu si eu LA FEL DE SINCER nu as fi scos ironia la suprafata daca tu nu intrai aici pe forum cu PRETENTII de raspunsuri cu miile (reciteste ce ai scris cand te-ai decis sa ne spui ce a fost cu masina ta). Acela a fost trigger-ul sa potrivesc raspunsul conform.. spuselor tale. @Romulus ce pot sa spun e ca pana @ingineru' nu ne spune public de ce i-a placut postarea OP de mai sus nu am ce alte urari sa mai adaug. Imi pare rau ca trebuie sa scot ce NU TREBUIE.. dar chiar imi doresc REACTII mai bune (mai pozitive) din partea anumitor membri aici cu, care am intrat in dispute (inevitabile cateodata.. ca doar ne iubim masinile, nu) in trecut.. Ma intreb, de ce nu a raspuns pe topic si a ales sa ii placa o replica doar de dragul unei replici.. dar cine sunt eu sa judec reactiile unora. Dar chiar sunt de dorit reactii in raspuns decat reactii fata de ALTI membri. Hai sa vedem ce spune ingineru.. @Optiplex3020 ca idee, sa stii ca pe forum daca nu spui cat mai multe despre problema ta, ce ai intreprins incercand sa repari (eventual) absolut nimeni nu poate ghici.. Iar prima regula in rezolvarea unei probleme este intelegerea ca si explicarea cu cuvintele tale a problemei. Pe scurt, intelegerea simptomului rezolva jumatate din problema!

Ha ha, bun venit pe forum. Se vede ca incerci sa fii cool, ca se poarta. Dar probabil erai si mai cool daca nu iti intra apa la calculatorul masinii.. iar mai apoi iti inveti masina (sa stii ca ai voie).. sa nu se mai inunde la interior! De altfel, tu poti sa continui sa ranjesti pana nu mai poti; NU eu sunt ala cu problema, si nu sunt nici acel service.. Am incercat doar sa iti dau niste sfaturi MENITE sa te TREZEASCA.. chiar daca bmw mai recent face porcarii de masini. In rest, numai bine tie si inginerului.. PS. Pana la urma tii secret sa NE SPUI despre ce masina este vorba? Sau te-ai luat cu ironiile la adresa mea si ai uitat de RASPUNSURILE FIRESTI!?

Schema electrica a unui X1 din 2006 este suficient de complexa sa nu vrei sa o ai.. scheme nu se mai pun pe alte suporturi fizice (de prin 2004.. modelele alea) decat pe net, unde trebuie platit.. Dar ce te intereseaza sa stii electric la masina?

Eu sunt nelamurit. Ce calculator a fost schimbat? Ceva poze poti sa pui sa fie topicul chiar complet. Adica o poza ai la capacul de protectie.. cumparat. Se vede ca nu ai primit prea multe pareri... (eu am recitit de 4 ori topicul fara sa fi citit raspunsul si daca ma crezi) nu am inteles mare lucru.. da' masina, ce model, ce an de fabricatie are? Nu ai zis nimic.. multe presupuneri.. Tu ai gasit apa in trei locuri in masina ta; la torpedou, in locul din spate unde pluteste covorasul si la baterie care e in portbagaj.. noi trebuia sa deducem asta.. multe presupuneri.. Cel mai grav a fost umezeala de la torpedou unde este probabil FRMul, calculatorul luminilor. Ma gandesc ca ti-o fi spus cineva ce, calculator e.. sau poate e alt calculator. Acuma, sincer, poti sa pui n'spe capace. Daca gaurile de scurgere si canalee pe unde TREBUIE sa se scurga apa (de ploaie, de spalatorie... sau ccondensul de la AC), ...NU SUNT CURATATE (CANALELE) tot o sa prinda "raceala" pe vreun alt calculator; ca's multe... Scuza-mi ironia, asa's eu..