ADRIAN HD

In ambele situații,manual sau auto, pornește compresorul si bagă rece,butonul de a.c pe consolă e stins,decuplat.La e91 nu făcea ,daca era oprit ac.ul băga aer cald.

Am și eu o nelămurire privind funcționarea a.c ,F31 .La fiecare pornire,cu ventilația pe manual sau pe auto,cu a.c. oprit ,doar ventilație ,cuplează compresorul și bagă rece.Treaba asta se intâmplă doar in sezonul cald,la temp.medii sau joase nu pornește compresorul.E ceva defect la compresor?Daca merg la drum lung cu clima pe auto,de multe ori simt că e prea rece(pt.copil)decuplez a.c din buton și se simte că nu mai bagă.

Cam atât consumă un diesel in oras aglomerat,la benzină e parfum consumul,e bine .E totuși un suv,mai e și x drive.

Ai schimbat și simeringul la palier?la n47 ,când faci distribuția se schimbă și ăla obligatoriu.Dacă l-ai schimbat probabil a fost montat defectuos.Sau e un producător mediocru.

E clar că indicatorul de nivel e defect,in 12k de km.trebuia să scadă nivelul.

Se schimbă tot ansamblu,răcitor si egr,ceva furtune și antifonarea din fața lor.

Ecu a fost desfăcut,curățat?eu cred că de acolo vin problemele cu beculețele aprinse.

Pune pe fața originale,lasă brembo cu găuri,că după câteva mii de km.ai sa plângi ca nu ai pus OE.La E- uri e foarte des fenomenul de ovalizare discuri...Am avut pe E91 discuri noi Bmw cu placuțe Ate,au dus plăcuțele cam 68k ,discurile mai duc un 40 50k ,făra bătăi,ovalizări si alte cele,frânări de toate felurile .Contează mult și montajul.

Tampoane motor,cutie...

Se știe ,știe, ie...

Ce mașină,ce an?din ce văd in poză cred că ai led,dacă era xenon aveai lupă pe scurtă.Teoretic ar trebui să ai o etichetă deasupra ,pe far unde sânt trecute toate becurile ce echipează farul respectiv.

Nu cred că ți-ai dori să ardă bordul...caută și tu in locașul bateriei,poate intră apă ,mai sânt si ceva siguranțe pe acolo.

Ce hidoșenie au făcut la grila față.

De ce nu îl trimiți la Odorhei?cică cea mai bună metoda de curățare a dpf.e prin ardere nu prin spălare.

Am avut la fel o bătaie sp.dreapta,doar pe drum denivelet ,nicicum nu găseam sursa,am dat inclusiv telescopul jos,care era de max.1 an montat,nimic.Am montat tot felul de bureței draci,laci sub tapițeria de pe aripa spate...nimic.Intr-un final,am urcat un coleg in spate,cu bancheta rabatata și am plecat pe drum.. zgomotul venea de la ușa spate care producea un zgomot ca de telescop,bucșa.Soluția:dat cu un spraý de ulei mecanisme fine pe broasca de la ușa,zgomotul a dispărut până in ziua de azi.

Că tot se vorbește de matrafox,am 2 canistre de motorină luate din pompă acu mai bine de un an,le-am avut in beci și am uitat de ele,să le mai bag in mașină sau e vreun risc?

Păi nu le convine să-ți arate devizul,aka să vezi ca reparația practic se face cu jumate din suma oferită de asigurator lor ca service.Am văzut manevre de genul o grămadă,am lucrat mulți ani in service,de multe ori,asta in funcție de omul este peste care dădea,mai cereau bani in plus și de la client ,vezi doamne că nu se incadrau cu banii luați de la asigurări,in condițiile in care reparația se făcea cu cele mai penale piese aftermarket si sh.iar bani rămâneau mulți după reparație.Ia frumos banii de la asigurator,caută un service si repară-ți mașina,iei o bară complèta din dezmembrari cu senzori cu tot iar restul se repară.

Ba da,o scoate daună totală economică și iți oferă o sumă de bani,depinde dacă vrei sau nu să păstreźi "epava".

Dacă e etrierul face doar in mers.

Etrier spate blocat.

Probabil si-au făcut ei calculele si ies mai ieftin cu despagubirea direct către tine.Totusi,e prima oară când aud de asemenea speța,asta se poate face doar cu acordul tău,dacă tu le spui că vrei mașina si nu banii, ce vor face?Asta in cazul in care suma e prea mică.

Incearca sa pui modulele de pe celalalt far,daca se aprinde corect de vina e modulul,daca nu se aprinde ,e bulit farul.

Verifică cardanul,flansă cardan.

Dacă citești ce am scris poate remarci că am spus "cred". Iar faptul că ăsta nu e un topic de dat cu părerea nu l-am știut.Până și un site pe care cauți dotările mașinii mai dă gherlè,apoi un om.

Scuzați-mă pe mine,nu o să mai imi dau cu părerea pe aici...văd că e de avansați.