ADRIAN HD

Mergi la o firmă de parbrize sa il demonteze și să il lipească din nou.

Și dacă e x drive e mai scump cu vreo 500 lei.Minim.De unde esti?

Si nu îți dau vecinii de mâncare?sau stai la casă?eu am pe unu de la blocul vecin cu un e46 il ține pornit câte 10 min.toată casa mi-o umple de fum.L-am atenționat că nu stau să-mi inchid geamurile de câte ori pornește el tigaia.Oricum,anu ăsta nu mai cumpără carne,doar verdețuri.

Răcitor egr spart,pierde antigel.Sau segmenți pe ducă,mănâncă ulei.

Nu am făcut lucrul ăsta,dar dacă afară sânt 32 grade ,ce fac,o pun pe30 grade?eu o țin de regulă pe căldurile ăstea la 23.5 grade și e ok la drum lung.Pe minè mă deranjează că plec dimineața la lucru și e relativ răcoare,nu am nevoie de climă,dar nu reusesc să fac compresorul să se decupleze decât dacă opresc ventilatorul complet.Mă gândeam să nu fie ceva codare pe climă de merge asa.

In ambele situații,manual sau auto, pornește compresorul si bagă rece,butonul de a.c pe consolă e stins,decuplat.La e91 nu făcea ,daca era oprit ac.ul băga aer cald.

Am și eu o nelămurire privind funcționarea a.c ,F31 .La fiecare pornire,cu ventilația pe manual sau pe auto,cu a.c. oprit ,doar ventilație ,cuplează compresorul și bagă rece.Treaba asta se intâmplă doar in sezonul cald,la temp.medii sau joase nu pornește compresorul.E ceva defect la compresor?Daca merg la drum lung cu clima pe auto,de multe ori simt că e prea rece(pt.copil)decuplez a.c din buton și se simte că nu mai bagă.

Cam atât consumă un diesel in oras aglomerat,la benzină e parfum consumul,e bine .E totuși un suv,mai e și x drive.

Ai schimbat și simeringul la palier?la n47 ,când faci distribuția se schimbă și ăla obligatoriu.Dacă l-ai schimbat probabil a fost montat defectuos.Sau e un producător mediocru.

E clar că indicatorul de nivel e defect,in 12k de km.trebuia să scadă nivelul.

Se schimbă tot ansamblu,răcitor si egr,ceva furtune și antifonarea din fața lor.

Ecu a fost desfăcut,curățat?eu cred că de acolo vin problemele cu beculețele aprinse.

Pune pe fața originale,lasă brembo cu găuri,că după câteva mii de km.ai sa plângi ca nu ai pus OE.La E- uri e foarte des fenomenul de ovalizare discuri...Am avut pe E91 discuri noi Bmw cu placuțe Ate,au dus plăcuțele cam 68k ,discurile mai duc un 40 50k ,făra bătăi,ovalizări si alte cele,frânări de toate felurile .Contează mult și montajul.

Tampoane motor,cutie...

Se știe ,știe, ie...

Ce mașină,ce an?din ce văd in poză cred că ai led,dacă era xenon aveai lupă pe scurtă.Teoretic ar trebui să ai o etichetă deasupra ,pe far unde sânt trecute toate becurile ce echipează farul respectiv.

Nu cred că ți-ai dori să ardă bordul...caută și tu in locașul bateriei,poate intră apă ,mai sânt si ceva siguranțe pe acolo.

Ce hidoșenie au făcut la grila față.

De ce nu îl trimiți la Odorhei?cică cea mai bună metoda de curățare a dpf.e prin ardere nu prin spălare.

Am avut la fel o bătaie sp.dreapta,doar pe drum denivelet ,nicicum nu găseam sursa,am dat inclusiv telescopul jos,care era de max.1 an montat,nimic.Am montat tot felul de bureței draci,laci sub tapițeria de pe aripa spate...nimic.Intr-un final,am urcat un coleg in spate,cu bancheta rabatata și am plecat pe drum.. zgomotul venea de la ușa spate care producea un zgomot ca de telescop,bucșa.Soluția:dat cu un spraý de ulei mecanisme fine pe broasca de la ușa,zgomotul a dispărut până in ziua de azi.

Că tot se vorbește de matrafox,am 2 canistre de motorină luate din pompă acu mai bine de un an,le-am avut in beci și am uitat de ele,să le mai bag in mașină sau e vreun risc?

Păi nu le convine să-ți arate devizul,aka să vezi ca reparația practic se face cu jumate din suma oferită de asigurator lor ca service.Am văzut manevre de genul o grămadă,am lucrat mulți ani in service,de multe ori,asta in funcție de omul este peste care dădea,mai cereau bani in plus și de la client ,vezi doamne că nu se incadrau cu banii luați de la asigurări,in condițiile in care reparația se făcea cu cele mai penale piese aftermarket si sh.iar bani rămâneau mulți după reparație.Ia frumos banii de la asigurator,caută un service si repară-ți mașina,iei o bară complèta din dezmembrari cu senzori cu tot iar restul se repară.

Ba da,o scoate daună totală economică și iți oferă o sumă de bani,depinde dacă vrei sau nu să păstreźi "epava".

Dacă e etrierul face doar in mers.

Etrier spate blocat.