ADRIAN HD

Pe principiul asta nu mai mergi nici la doctor ca nu stii ce lucra prin tine..daca nu ai incredere cauta un service care te lasa sa asisti la lucrare.

Intra cam 1.2 litri.

Eu zic sa nu cumperi tu lichid,de regula servisurile au si aparat de schimbat si lichid,nu costa o avere.Este un aparat cu care se masoara punctul de fierbere al lichidului,daca e sub 180 grade trebuie schimbat. Ps.daca umblai putin pe navigatie vedeai ca te apropii de schimbul de lichid frana.

Daca tu vrei sa-i spui resou e ok,e o rezistenta electrica care porneste cand temp.exterioara e sub 2-3 grade si iti baga caldura mai repede decat s-ar incalzi apa in motor. Ps. Si mie imi pare cumva ciudata noua formula a topicului,cea veche era mult mai intuitiva .Si fontul cam mic pt benoclu meu.

Pai daca pune nou dubleaza valoarea masinii.

Cere o serie si verifica in primul rand km.Par extrem de putini .

Da ,e o problema,ei citesc km.de pe ceasurile de bord,la fel ca si la itp.

Halal eleganta,mai degraba cocalarism.Toti bombardierii au bmw cu volan pe dreapta,nu inteleg cum ai ajuns de la G 31 la F 10 rhd.Ca si in alte topicuri de achizitie,dupa nșpe pagini de argumente pro si contra,initiatorul isi cumpara opusul a ce isi dorea initial.

Eu sincer nu te inteleg,ai anvelope noi de iarna dar vrei sa cumperi rotile alea cu gume vechi de 5 ani(probabil de aia au fost refuzate )tot de iarna sa ce?mai bine banii aia ĂŽi aloci unor anvelope de vara si iti mai raman si de o butelie buna de vin.

Mersi,oricum masina s-a dat la cateva ore dupa ce vb.cu el.

WBA5V51010FH04482

https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320d-ID7GPAdo.html Ma poate ajuta cineva cu ultima intrare in service?

Verifica usa f.dreapta,zgomotul poate veni de la chederul lipit pe usa,de multe ori se schimba usa si se pune chederul vechi care se dezlipeste .Pana si un banal burete care(nu) vine indesat in gaura de prindere a oglinzii poate provoca suieraturi la viteza mare.

Pentru doritori las aici seria VIN : WBA5V91020FH39202 Sa o folosesti sanatos. Pune si niste poze cu ea sa se bucure si ochii nostri.

Acum depinde si ce vinzi,eu de exemplu nu ma lasa inima sa las 2000 la pret in conditiile in care eu cer 6000 pe ea si am investit constant in mantenanta si reparatii .Cu toate ca ma arde rau sa trec la altceva mai nou ,nu fac pomana la altii,mai bine imi iau ce vreau si o tin si pe asta pana iau un pret corect pe ea.

Pe mine ma mira in ce hal s-a deformat masina de la un stalp metalic de semafor,e totusi 7 ar,ma mir ca nu l-a culcat la poamant.Bine ca nu au fost victime.

Eu daca merg sa vad o masina tin cont si de aspectul asta,placute ,discuri ,anvelope,care la final te scutura de ceva bani daca trebuie schimbate impreuna.Depinde ce gaseste .F.rar se nimereste sa gasesti o masina cu dotarile care te satisfac si sa mai aiba si toate consumabilele schimbate.

Asta nu e o regula,ca imediat ce ai achizitionat-o trebuie schimbate placute,discuri si altele,poti cumpara o masina care are placute bune,poate chiar schimbate,anvelope bune,acum nu toate masinile vin cu ele praf.Cumpara ce iti place,aka 3 reihe,ca oricum viata e scurta si trebuie sa ne bucuram de ea,nu sa facem calcule peste calcule. Ca idee,eu am luat masina actuala la 150k cu discuri si placute noi pe ea,am 60k facuti cu ea si inca nu am scchimbat placutele de frana.

Daca acum ai 2 marimi diferite fata spate ai jante in 2 latimi,la care difera j-ul,nu stiu daca poti pune o singura masura(245) pe toate 4 roti.Ideal ar fi sa cumperi tot aceleasi marimi pe care le ai acum.

Pai depinde f.mult et-ul jantei ,nu doar j.Nu stiu de ce ai pune jante de suv pe un seria 1,e plin netul de jante seria 1 ,3 care sant ce trebuie si nu te mai complici cu inele de centrare si alte cele.

Scrie si tu ce tip de E 90 ai.Pe 320 facelift sant puse si motoare de 184 cai,daca vrei sa pui motor cu totul nu cred ca poti,difera in primul rand cablajul.

Mai poti incerca la dealeri Bmw,poate au vreo masina de drive test de vanzare,un g20 nou,benzinar,318 i pleaca de pe la 34000e.

Pune Bosch dar nu sub el,eu am pus un no name si nici nu puteam pleca cu masina de pe loc,i-am facut retur si am luat Bosch,cu care nu am probleme.

De vina ar putea fi vreun releu de pe tabloul de sigurante,il poti identifica usor in momentul cand tacane.

Schimba rulmentul,poate s-a dus din cauza incalzirii repetate,din cauza lichidului vechi sau unei conducte infundate nu se incinge roata,incearca sa mai slabesti putin rotita aia dintata ce regleaza frana de mana.