six in line

Incearca procedura de reset si vezi daca-si revine:

Salut, ce masina ai si ce sistem de navigatie sau display? Cred ca se rezolva cu un reset al unitatii centrale.

Salut, fara suparare, anvelopele mai au 1-2mm si ajung la semn. Practic sunt bune de aruncat la gunoi, nu de vandut

Sa o stapanesti sanatos si sa o alergi cu placere! 3.0i e un motor ft rafinat care in ture mari e senzatie, am condus si eu un F30 cu acel motor si mi s-a parut vis.

https://targuldepiese.ro/ aici gasesti piese la preturi ok. Alta optiune e https://www.autopieseonline24.ro/ Daca masina ta e non lci pune Wahler sau original. Daca e LCI (facelift) pune PIerburg sau original.

Daca iti mananca antigel cred ca racitorul de gaze si EGR-ul sunt de vina.

Salut, cele mai bune sunt SACHS care fac si originalul. SA schimbi si flansele si sa te uiti si la protectia (pufferul) de la amortizoare.

Meamaaaaa cata #bogatie! Cand cresc mare, vreau sa fiu Ion Mos Roata cu Unirea Sa le stapanesti sanatos si sa te bucuri de ele!

Intai si intai, incarca-l cu freon, schimba-i uleiul si baga solutie de contrast sa vezi daca are pierderi. Te costa undeva la 200 ron parca. Daca nici apoi nu merge, mai mult ca sigur e compresorul

Pune diagnoza ISTA pe ea si vezi ce zice. Din ce vad acolo, are de-a face cu valva EGR. Daca o schimbi, pune Wahler daca masina ta nu e facelift si Pierburg daca e facelift.

Asta e ce ai nevoie pt masina ta https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-bmw-n47d20a-177ps-320d-520d-x3-2-0d-komplett/1818751078-223-16964

UIte aici ce am gasit eu la prima cautare https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-preis::2000/motor-bmw-n47-177-ps/k0 In Romania nu-ti da nimeni garantie si nu-ti certificata km cu adevarat. Si eu am schimbat un motor N57D30B si stiu despre ce vb. Faci cum crezi tu. Motorul tau oricum si-a dat duhul. Pune unul identic in locul lui si aia e

Salut, in principiu da, dar se va vedea foarte urat. Este recomandat sa vopsesti intreg elementul astfel incat sa nu ai diferenta de nuanta sau de culoare. Costa undeva la 500-600 ron per element parca....

Conversia pe care vrei tu sa o faci este dificila si foarte costisitoare. Daca it asumi asta, in mecanica si constructii orice e posibil. Daca as fi in locul tau, as cumpara un motor de 2.0 identic cu al tau si as face-o rapid, in maxim 2 zile masina ar fi gata. Da-mi codul tau de motor si puterea si it gasesc motor in Germania pe la 1500 doar blocul sau 2200 euro motorul cu anexe cu tot. + garantie si km certificati

In principiu cutia trece din N in P. Ce cutie ai si ce masina? La cutia ZF8HP cutia trece automat in P, indiferent in ce treapta e atunci cand opresti motorul.

Salutare, am un prieten care a cumparat de curand un F10 535xd ca al meu, desi l-am sfatuit sa nu cumpere asa prostie de masina pt ca ii crapa motorul Scurt pe 2, a luat masina din Germania, adusa pe platforma, fara sa o vada inainte sa dea banii. A inscris masina, totul fain si frumos. Acum cand o porneste si o tine pe loc in Drive, simte o vibratie ft ft usoara in volan si scaunul soferului. Pe N nu face si asta aceasta vibratie se simte DOAR la relanti. In Drive peste 1000 de ture nu se simte nimic. Are tampoane schimbate pe original, flansa cardan, flanse amortizor, toate pe OE. Masina nu are erori pe ISTA sau in bord si trage/merge exemplar. A fost cu ea la diverse garaje, dar nimeni nu stie concret ce are. Mentionez ca si eu m-am urcat in masina lui dimineata si se simte acea trepidatie ft ft fin......

Motorul pare dus. Gasesti aici https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-preis::2000/bmw-motor-n47d20c/k0 motoare cu km certificati si stii ce cumperi. Fa cum zice WIN60, incearca sa recuperezi ceva din al tau si restul cumperi SH si il montezi.

Salut, uite lista aici https://www.mdecoder.com/decode/wbafw11020dy40784

SAlut, nu trebuie desfacut bordul. Trebuie dat airbag-ul volanului jos si unsa spira aceea + coloana de directie superioara si inferioara. E nevoie de o vaselina speciala rezistenta la apa, etc. Manopera cam 1,5 ore ar trebui sa fie suficient. Daca ai scule si indemanare, poti face si tu acasa.

Salut, am eu Pirelli Cinturato P7 pe BMW F10 535xd cu dimensiuni 275/40/18 pe spate si 245/45/18 pe fata. Sunt rigide fiind runfat, dar ok ca aderenta si zgomot. Pirelli sunt considerate premium asa ca nu dai gres cu ele. Poti pune si Goodyear, Hankook, etc. Daca vrei pret mai mic Kumho Ecsta este o optiune sau buget mic Rikken si Landsail. Evident, calitatea scade pe masura ce pretul scade.

Schimba tampoanele, pune OE si nu vei mai avea treab.

Am avut E46 2,2 benzina de 170 de cai si 320i de 150 de cai. Cea mai buna masina a fost un E90 non lci cu motor M47 de 2.0d 163 cp. Tragea bine, consuma bine si nu consuma gram de ulei, DAR a fost mega bine intretinuta de fostul proprietar si de mine pana sa o fac dauna totala. Votez pentru E90 motor M47 163 cp cu 2 maini!

Incearca sa ajustezi volaul sus jos, fata-spate de cateva ori si vezi daca se lubrifiaza. Altfel trebuie dat jos volanul si unsa spira sau coloana superioara de directie. Am patit-o si eu la E90, s-a rezolvat prin gresarea coloanei de directie superioara. Alt prieten cu F30 a rezolvat doar prin miscarea volanului.

Am fost la frizer, a urcat la 100 si acolo a stat :))) Cred ca o sa-i fac update de soft la recomandarea mai multor persoane care s-au confruntat cu aceeasi problema.

Revin cu aceeasi problema! Iar nu trece temperatura uleiuluil de 75-80 de grade. Am mers aseara in oras vreo 25 de km, afara erau 5 grade si ploua torential. Am facut 7 km de autostrada, temperatura a scazut la 50 de grade. Nu am nici eroare in bord. Maine plec la drum de 400 de km din care 100 autostrada. Daca nici maine nu ajunge la 100 de grade uleiul, ii dau foc masinii. I-am schimbat EGR, termostat ulei, termostat antigel, senzor citire temperatura lichid racire....nu mai stiu ce sa-i fac! Nu am ulei in antigel, deci nu e de la termoflot.