branevl

Eu cred ca poti merge cu ea pana in tara, mergi usor fara accelerari puternice sau cu rotile bracate. De curiozitate ce anvelope ai acum si ce anvelope ai avut cand a inceput sa faca urat? Am auzir de cei de la arad, cred ca o poti repara acolo. Nici un schimb de ulei nu iti rezolva problemele mecanice de le avea, schimburile le faci preventiv sa nu se strice , cutie viteza, transfer , motor etc. O data stricate, un schimb de ulei nu rezolva nimic. A patinat sau ceva de genul si ti a intrat dcs ul, deaia a intrerupt, pt ca. 4x4 nu merge bine, daca aveai tractiune spate ti se taia pedala des, cand rotile patineaza ca este ud jos sau chiar si pe uscat. Repet nu mai accelera puternic masina , mergi chill daca vrei sa ajungi in tara cu ea.

Cam ciudat, sincer si istoricul e putin ciudat, cel putin prima revizie de la bavaria nu bate cu ce avea calculatorul masinii inainte, a mai fost facuta o revizie inainte de service sau doar a dat reset, pt ca im 2017.02 mai avea la ulei doar 8000 de km si nu a intrat sa faca revizia decat in 2019 unde parcursase 24 de mii de la ultima trebuia sa aiba cu minus la ulei, ori a facut revizia in alta parte ori a resetat si nu a facut o. In fine estea sunt ultimele probleme. Sa schimbi uleiul la 10 mii maxim ca ai cel mai sensibil motor de la bmw n57, vad ca cei de la targu mures au schimbat cam la 20 de mii si la 2 ani. Pare ca este o masina care a mers mai mult in oras sau a cam stat. Si ce e mai ciudat ca nu bat cu cele din bord, tu ai zis asta, sincer am o indoila asupra km pe care ii are masina, totul este ciudat.

Trebuie sa iti vina codul la Mesaje ceva de genul, nu are cum sa nu existe, cauta si in zona telefon, nu mai stiu exat la f10 cum e, dar cand am avut a fost simplu, nu are cum sa nu mearga, aia cu profilele nu are legatura cu conected drive. Profilul e pt mai multi soferi selectezi unu din ele ca nu conteaza, iti poti seta si numele la profil, fiecare cu setarile lui la masina, clima, limba etc. Dupa ce iti vine codul il bagi in aplicatie si asta inseamna ca ai adaugat masina, altfel nu are cum sa iti adauge masina. Prin acel cod confirmi ca masina este in posesia ta. Cand bagi codul iese masina din contul de conected drive al fostului proprietar daca avea si intra in contul tau . Daca nu merge nimic in aplicatie intri pe net si activezi servicile conected drive basic ceva de genul ca sunt free. Repet fara sa bagi acel cod de vine in masina nu ai cum sa configurezi aplicatia, nu exista alta varianta.

La semnalizare imi place cum e, la asta de stergatoare nu imi place, e fix cum ziceti voi, nu ai buton separat sa activezi senzorul de ploaie, foarte nasol, reducere de costuri ,urat.

Mie imi place mai mult cum e asta noua, ca la toate masiniile. Cea care se misca si ramane pana misti volanul.

Salut, pune anvelope noi cu steluta si s a rezolvat problema.

Salut, de la proprietarii de dinaintea ta care nu au pus nici steluta nici nimic ok :)) sau doar atat duc de bune ce sunt, presupun ca nu ai luat masina de noua.

Pe cele normale de iarna le umflu mai tare cu cel putin 0.2 bari sa fie masina mai ok, fata de runflat.

Si inca ceva pe f10 sau g30 diferenta mare de la normale la runflat, mult mai ok cu runflat, masina destul de mare si grea, sta mai bine pe curbe, stabiliitate mai buna pe autostrada cu runflat fata de cele xl normale.

Salut, sa va zic si eu ce am experimentat, pe un g30 xdrive, 3.0d. De vara am michelin primacy 3 zp runflat cu steluta vietii, le am de 3 ani, am mers cam 40-45 de mii, incredibil de bune sunt, nu am ce sa le zic, pe uscat, pe umed, chiar foarte bune si rezista foarte mult vad, mai au 5 mm pe fata si 4 mm pe spate, nota 10. De iarna am pirelli sottozero 3 non runflat cu steluta din 2020, a 4 iarna cu ele.Ce pot sa zic ca si anvelope legat de perfomante sunt extrem de bune, pe umed, uscat, pe zapada, foarte, foarte bune, foarte aderente, cele mai bune de iarna dintre toate cu care am mai mers. Au un singur minus se duc cam repede. In rest top. Nota 9. In trecut am avut pe unul din f10 3.0 tractiune spate, anvelope medii, primele de vara kumho escta ku39 xl, au fost foarte bune, foarte aderente. Dupa nexen nfera su1 xl, slabe, neaderente , pe curbe balega, doar au tinut multi km si erau silentioase, cam atat, dar in rest slabe. De iarna am avut pe fata bridgestone blizzak runflat , foarte bune, 6 ierni au tinut, pe spate falken runflat, nu mai stiu modelul, bune, 5 ierni au tinut. Viking pe un alt f10, slabe, balega pe curbe, isi fac treaba doar atat. In rest nu mai zic de riken, tigar etc pe alte masini, isi fac treaba si atat. Experiente cu all season. In primavara am luat un golf 7 gtd ca masina a doua, clar cea mai buna varianta au fost sa pun allseason, am pus continental allseason contact 1, xl noi, isi faceau treaba vara, nu am prins iarna cu ele ca am dat masina. Dupa, pe un f30 lci am pus asta vara allseason hankook kinergy 4s2 runflat noi, am mers toata vara cu ele, si acum am prins si zapada , chiar sunt bune , sunt aderente si vara si acum pe zapada, mi se par mai bune decat cele de la continental. Daca te astepti de la un allseason sa fie ca unele de vara top si iarna cu unele de iarna top, nu lua, ca te minti singur. Dar clar anvelopele allseason bune, sunt mai bune decat ce au romanii pe jumatate din toate masiniile din tara care merg cu anvelope praf sau cu anvelope de iarna vara:)).

Nu am auzit sa existe asa ceva sa fie mai pentru iarna sau pt vara. Poate cele low cost sa fie mai bune pt un sezon sau altul, dar cele top sunt ok si si. Neaparat sa aiba fulgul de nea inscriptionat altfel nu sunt incadrate de iarna.

Dupa mine elea care seamana mai mult cu cele de iarna si au mai multe caneluri/taieturi in cauciuc sunt mai sper iarna si cele cu mai putine mai sper vara, eu asa cred. Dar depinde de anvelope, cele top sunt bune si si. Am probat toata vara hankook kinergy 4s2 au fost chiar ok si am mers si acum pe zapada iar au fost foarte ok. Daca aveti pretentii de top de vara si top iarna luati anvelope dedicate pt fiecare sezon. All season sunt un compromis, vreti performanta, luati dedicate.

Pt ca unii nu inteleg ca daca au avut norocul si au luat anvelope normale fara steluta si nu au avut probleme regeneralizeaza lucrurile si cred ca la toti e la fel, cand de fapt nu e asa si foarte multi au probleme cu cutia de transfer de la anvelopele normale, repet FARA steluta.

Sunt care vin fara runflat pe xdrive , dar nu fara steluta.

Am zis si eu mai sus ca am normale xl de iarna cu steluta la xdrive si nu am probleme. Ceva au cele cu steluta fata de cele fara:)) au diametru perfect, nu stiu exact. Dar cert e ca normale fara steluta am vazut la mai multi ca au avut probleme la xdrive.

Pai nu avea runflat, dar era cu steluta.

Nu ca e stiez e vorba de deformarile pe care le are o anvelope normala fata de una runflat, ma rog o luam de la capat, bine ca nu ai avut, eu stiu multi care au avut probleme din cauza anvelopelor normale. Toate bmw urile vin cu steluta pe anvelope de fabrica, hai sa nu bagam in ele. Fara runflat vine cele fara xdrive din ce am vazut, cele cu xdrive vin cu runflat.

Minu84, ce experiente ai cu xdrive? Ai masina cu xdrive? Pe ce te bazezi ? Eu nu sunt de acord cu tine , deoarece nu este asa. In trecut asa ziceam si eu ca tine, dar am vazut ca nu este asa.

Nu ai facut bine, la xdrive macar steluta normale sau runflat. Socuri nu iti da?

Din pacate bmw asta zice sa pui la xdrive neaparat steluta, altfel daca ai avea masina in garantie ai pierde garantia,daca nu ai avea anvelope cu steluta. Dar poate vibratia este de la altceva, de obicei cand face probleme cutia de transfer iti da niste socuri/ zvacuri.

Sper sa se rezolve dupa schimbarea anvelopelor, daca cutia de transfer este prea uzata e posibil sa trebuiasca reparatie, depinde de starea ei. Sa ai si presiunea corect facuta si directia. Eu asta as face in prima faza, anvelope noi runflat cu steluta, aa si jantele sa fie drepte. Cel mai sensibil 4x4 de l am vazut eu este xdrive.

Ce i au zis aia la service doar el stie:)) . Oricum la masini cu talon mare cum este x3, x5, x6, nu intra in discutie la anvelope decat runflat, cele normale xl au deformari mult mai mari, clar nu e o varianta buna, fie ca sunt allseason, iarna , vara, same shit.

Rezolvarea lui silviuT nu este alta decat cumpararea unor amvelope noi runflat cu steluta sau runflat fara steluta, in cazul lui nu m as mai risca si as lua runflat cu steluta. Probabil deja are o uzura la cutia de transfer.

Ee draci, problema e ca a pus normale nu ca sunt allseason, a pus normale fara steluta si fara runflat. Ce treaba au ca sunt allseason sau nu.

Eu ce am vazut ca la la xdrive daca nu ai runflat o sa faca urat cutia de transfer asta daca nu ai normale xl cu steluta. Un prieten la fel la xdrive a pus anvelope noi de iarna hankook xl si ii dadea socuri, a pus dupa runflat su steluta nu a mai avut probleme. Eu am runflat de vara cu steluta nu am probleme, de iarna am normale xl dar cu steluta si nu am probleme, se pare ca ar trebui neaparat runflat sau runflat cu steluta sau normale dar cu steluta, normale fara steluta nu se poate, face cutia de transfer urat. Cel mai bine pui runflat. Totul pleaca de la deformarea anvelopelor normale fata de cele runflat, se pare ca si cele cu steluta dar normale au o deformare mai mica, nu stiu exact raspunsul. Runflat fara steluta are un prieten pe un g30 xdrive, nu are nici o problema, deci nu e musai steluta la runflat, dar la normale se pare ca trebuie neaparat cu steluta. Sa fi sigur se pare ca la xdrive cea mai buna varianta este runflat cu steluta. Mai de mult nu credeam nici eu asta cu steluta cu runflat dar dupa mai multe cazuri vazute am inteles cum sta treaba. Xdrive este un sistem foarte sensibil la anvelope:)).