branevl

Bentley flying spur sedan.

X5 doar pt oras nu se merita mai mult o distrugi, ia ceva electric pt doar oras. Daca diesel doar pt oras mai bine nu lua.

Ca un sfat, vorbeste cu o firma mare gen plus auto , sunt multe, care iti pot lua masina in regim de consignatie si o pot vinde la oameni prin finantare, e posibil sa o dai mai rpd. Comisionul firmei ti l bagi in pret. Promovare peste tot pe situri etc...

Si care e explicatia? :)) ca era mild hybrid? astia isi bat joc de noi pe nervii si banii nostri. Deci seria 3 320d 2023 din fabrica fara adblue:)) , sa ii mai condamnam pe aia de anuleaza doar adblue ul?:))) Am vazut ca cele cu xdrive in general au adblue. Pe f10 euro 6, 3000 diesel cu xdrive majoritatea au, fara xdrive nu prea au:)). Explicatia ar fi ca ar polua mai mult cele cu xdrive cred.

Nu am date certe:)) oricum nu prea mai sunt ok deloc. La vanzare de masini ti ar dat teapa la fel ca romanii.

Pt ca nu prea mai sunt nemti:)) sunt toate natiile posibile, o gramada de turci, etc....

Pt ca nu sunt in stare sa faca un soft bun deaia au zis asta. Daca locuiesti in Germania nu stiu cum mai faci tuv, fara dpf , adblue egr:)) faci masina sorcova. Mai bine o lasi asa.

Nu stiu:)) ce 320d era f,g daca era g cred ca avea? Eu am si un 320d ed din 2017.10 si nu are adblue. Dar de exemplu g30 diesel nu exista fara adblue.

Toate dieseluri au adblue dupa nu stiu ce an, 2018-2019. Nu exista masina noua diesel fara adblue.

Salut, asa se strica adblue ul iarna, se cristalieaza mai rau de la frig adblue ul.Si la mie tot iarna mi a aparut eroarea, la fel rezervorul trebuia schimbat, g-uri au cam toate problema asta, nu prea scapa nici unu. Unii au mai bagat nu stiu ce substanta pt adblue in rezervor si si au mai revenit, depinde de noroc, s au poate isi revine cand vine caldura desi nu cred.

Poti face cum a zis Mircea-si fara sa anulezi nimic, recomand complete chip. Daca ai km multi gen peste 200 de mii si ai n57 mai bine nu ii faci nimic ca oricum motorul asta pica si fara soft.

La b57 pica rpd, la b47 tine ceva mai mult pe f uri pe g uri pica mai rpd. La colegul depinde unde era crapata, daca era problema unde zic eu se face de la uzura, nu de la altceva.

La b57 b47pica galeria repede si eu am schimbat o la 130 de mii. Dar nu ca era crapata la modul propriu al cuvantului, pierdea ulei/ presiune intre motorasul de invarte clapetele si galeria plus joc destul de mare la axul clapetelor cu totul. Cam toate se strica in aces mod, probabil si la tine era la fel.

Nu trece de la f10 la seria 3, treci pe g30 care dupa parerea mea este mai mare i mai de calitate la interior fata de g20.

Pe f10 lci este xenon full adaptiv, am avut si eu, fac la fel ca cele cu led. Pe non lci nu fac.

B57 e tank pe langa n57, de exemplu nu am auzit nici macar un singur caz de probleme la distributie sau pompa de ulei, pica garantat galeria de admisie dupa 130-140 de mii si adblue ul. Schimba uleiul la 10 mii maxim si nu iti bate joc de ea adica sa ii dai blana la rece sau chestii de genul si nu o sa ai probleme mai ales ca ai luat o la km putini. B57 cu 4 turbine eu nu as lua in calcul este extrem de fortat.

Aia e pierdere infima, nu stiu daca e de panicat. Poate doar sa se evapore apa distilata din antigel. Completeaza la maxim si mai urmaresti.

Asa se strica ele, in viitor o sa iti dea cu ulei intre motorul de la clapete si galerie, nu cred ca e de la curatare.

Da, da, temperatura de la ulei, ca la f uri nu are de apa, aia e in stransa legatura cu cea de la apa.Am patit, am rezolvat problema asta ti am zis, prin schimbarea termostatului cu unul original. Eu vindeam de mult masina, luam ceva cu km mai putini si mai noua, la bani tot acolo ai ajuns din pacate. Ai bord digital? Am inteles ca scade cateva secunde si dupa creste. Poate ai si o problema la bord ca este ciudat ca scade cand o accelerezi. Verifica temperatura in mers cu o aplicatie, cu ista ceva.

E aproape imposibil la dezmembrari sa gaseasca farul revizuit, deoarece a aparut mai tarziu, numai daca il ia nou. Ca sa nu ai probleme pe viitor cu drl ul sau macar sa mai scade sansele de ingalbenire, verifica farul sa nu aiba fibra aceea arsa, sunt 2 tuburi rotunde transparente de plastic cum s ar zice, se vad la ochiul liber cand este scos modulul de la drl si pune modul nou original este cam 600 de lei.

Schimba termostatul, nu are dc sa scada temperatura in bord la ulei. Am avut si eu problema asta la un f30 scadea putin de tot, mai ales cand mergeam incet sau coboram. Dupa schimbare cu termostat original nu mai scade deloc in bord. Ce motor ai , e cel original la 376 de mii?

Salut, daca e acelas fel de far merge.

Am prieteni samsari, piata vanzarilor auto este la pamant, nu se vinde nimic. La primavara maxim isi da drumul cat de cat sper. Tu tine masina la vanzare mereu, sa fie acolo.

Salut, iti zice foarte clar eroarea pe care o ai, dpf ul tau este foarte incarcat, este full, aka kaput:)). Scuze de ironie. Degeaba mergi tu numai pe autostrada acum daca nu sti ce a facut cel dinaintea ta si tu ai masina de doar 3000 de km. Nu mai merge cu masina asa, da l jos si trimite l la curatat sau daca vrei dai 7000-8000 de lei si pui unul nou. Cei mai buni din tara pe curatat sunt cei de la odorheiul secuiesc, il curata prin suflare cu aer fierbinte, aia cu spalatul cu apa mai rau ii face. Dupa curatare sa setezi din ista ca ai pus dpf nou. Bine ar fi sa curati si galeria de admisie si sa iti schimbi racitorul de egr pe rechemar, daca nu a fost schimbat. Dpf-ul infundat cu probleme la racitor si galerie admisie comaltata = ia foc bmw ul.

Daca le ai pus si nu face urat, mergi cu ele, facea urat pana acum daca era ceva. Unora le face urat altora nu, care e explicatia nu stiu. Asa sunt anvelopele cu steluta scrie si MO pe ele sau MOE, sunt si pt bmw si pt mercedes, dracu sa le ia:)).