Everything posted by branevl
-
Cel mai bine verifica cu joja fizica. Dupa vezi daca ai scurgeri de ulei.
-
Salut, la vag e o problema cu radiatorul din bord, ala se infunda si nu mai ai caldura si iti face presiune pe instalatie, am patit la un golf 7, acum nu stiu daca la tine e aceeasi problema, poti verifica.
-
Salut, trebuie sa iti schimbe racitorul ai galeria inclusiv daca este topita din cauza racitorului. Nu mai merge cu masina o sa ia foc.
-
Vrei fiabil si sa traga cat de cat ok, ia 520d fara xdrive.
-
Salut, te duci la orice reprezentanta si le dai seria.
-
Trebuie modificat softul masinii sau pune alt catalizator la mana a doua, oricum fara polueaza rau.
-
Cand ai fost acum o luna te au pus sa semnezi ceva ca mergi pe propria raspundere in caz ca ia foc? Si bineinteles trebuia sa te informeze ca nu mai poti sa mergi cu masina si din cate se vede chiar era cazul sa nu mai mergi cu ea. Eu zic ca ai o sansa daca dai bmw in judecata.
-
Nu inteleg, pe 15 octombrie ai schimbat racitorul pe rechemare? Oricum cauta un avocat, daca ai schimbat racitorul si dupa a luat foc este cam ciudat, oricum tu trebuia la km aia sa cureti galeria sigur era plina de calimina, efectiv blocata. Acum am vazut deci nu l ai schimbat racitorul. Pai dureaza mult sa vina cel nou deoarece este alta rechemare si au schimbat producatorul racitorului, cum are garantie 15 ani, este cu totul alt racitor. Acum se inlocuieste la toti direct, nu cum faceau inainte cum aveau ei chef daca le dadeai sau nu spaga. Sunt 2 rechemari acum, rechemare pe update de soft cica ceva protectie sa nu ia fac masina si pe racitor. Tu sigur aveai update si pe soft, nu ti au facut nici macar update ul de soft?
-
Eu sa incerca sa ii dau in judecata. Masina consuma antigel? Ai curatat galeria de admisie de curand? Sigur totul a plecat de la racitor. Racitorul l ai schimbat vreodata? Intreb deoarece rechemarile sunt de vreo 4-5 ani, acum fiind alt model de racitor cu o noua rechemare. Eu la g30 l am schimbat de 2 ori racitorul cu egr ul, ultima data cu modelul cel nou.
-
-
-
Vezi si jantele sa nu fie strambe...
-
Eu am luat allseason pe un f30 tot asa ca a doua masina, dar am luat hankook kynergy 4s2, mi se pare foarte ok, sa vad pe zapada, in rest umed, uscat, nu am ce sa la reprosez Allseason trebuie sa aiba M+S si fulgul de nea, cele fara fulg nu sunt allseason.
-
Treaba isi fac si chinezariile pe orice masina. Si tigar si riken sunt foarte utilizate, sailun... Etc.
-
Ai niste anvelope low budget, chinezarii , nu stiu ce pretentii poti avea legat de ele.
-
-
-
-
Ca sa nu reiteram ce zic unii pe net iti zic eu cum e. Nu exista in navigatie termenul de " adaptare cutie de transfer", exista in schimb asta: Dupa schimb anvelope, selectezi roti vara sau roti iarna si incii, asta poate sa ii zica cutiei de transfer ca ai facut o schimbare. Pt initiator unde iti arata presiune in roti dupa schimbarea rotilor modifica ca ai trecut la cele de iarna si la primavara invers. Eu ma gandeam ca sti asta ca iti zice imediat cum schimbi rotile sa dai reset la presiune si sa selectezi care roti sunt de iarna sau vara. La asta se refera lumea prin adaptare. Alta adaptare nu exista decat cu ista si nu ai nevoie de asa ceva.
-
-
-
-
-
Eu am tot g30 dar 530d si are 265 cp , nu mi se par putini deloc, de mai mult nu am nevoie, nici in depasi, nici in alta situatie, suta o face in 5.4 secunde, eu cel putin nu var rostul cailor mai multi ca nu fac curse pe circuit. In plus g30 530d trage cam ca f10 535d , nu mai zic comparatie cu e60. Poate ca nu inteleg eu chestia asta cu mai multa putere si eu chiar merg cu masina, am mers si in multe tari si prin tara mult. Sau poate ca masina fiind pe benzina are putere mai mica sub 3500 de rotatii si de aici nevoia de mai multa putere/cuplu, nu stiu nu am condus 540i. La diesel la 1800-2000 de rotati rupe cel putin pe 3.0 g30.
-
