branevl

Salut, 530d are o singura turbina si pe lci si pe non lci.

Ia alta masina, cea mai inspirata treaba. Consumul de ulei este de la segmenti, semeringuri supape. Ca sa rezolvi ceva la motorul asta trebuie sa ii schimbi cuzinetii, segmentii etc si nici atunci nu se stie cat o sa tina. Mai bine iei alta masina.

E plin pe mobile cu x5,x6 seria 7 cu 3.0 n57 biturbo cu motor kaput in descriere:)).La ei cu tot cu uleiul lor cel mai original de pe planeta:)), nu uleiul e problema ci motorul ca este foarte slab.

Daca a pus 2 l de ulei, Inseamna ca in bord ii aparea de mult sa completeze cu ulei, la minim ajunge cand scade cam 1l de la maxim, masina a fost neingrijita din ce spui. Inainte manca 1 l intre schimburi acum dintr o data 2l in 2 sapt.... Cam ciudat, poate ii completa cam rar desii trebuia mult mai des. N57 cand incepe sa consume mult ulei e clar, sigur va pica. Consumul de ulei la acest motor este inca una din multe alte probleme, cam toate consuma mai ales cele cu 2-3 turbine.

Range rover ul ala de 258 cp cred ca tot motor de bmw are. Din ce an vazut motorul n57 pica mult mai rpd pe masini mai grele gen x5, x6, seria 7 ... e mai fortat.

@ingineru', cum e ca vad ca ai dat minus la postarea mea, ne poti zice parerea ta?

Nu e neaparat problema de la pompa de ulei, se duc cuzinetii, motivele exacte nu le stie nimeni, cred ca nici bmw:)). La fostul f10 ,3.0 de 258 cp, avea pompa de ulei schimbata la 230 de mii originala impreuna cu distributia, la 300 de mii s au dus cuzinetii, repet pompa de ulei schimbata. Azi mergea perfect doua zi a inceput sa bata dintr o data, numai ca nu s a spart motorul ca la colegu:)).

Salut, dai doar cutia jos, fara motor.

Dupa putim timp facea parca sau si de noi, nu mai tin minte. Cert este ca dupa 1 an am pus bara noua originala. Poti incerca in prima faza ca sunt ieftine, le dai si cu vaselina ca altfel o sa scartaie. Pt colegul cu e60, nu are treaba , la e60 se gaseau separat si erau gandite sa fie schimbate doar ele, la f10 sunt lipite pe bara.

Gasesti pe autodoc doar bucsile cum a zis si colegul, dar iti spun ca le am inlocuit la un f10 mai mult de 1 an nu tin, zgartaiau la speed bumpere, dupa am inlocuit bara cu totul pe original.

Poate sa puna si dpf nou original se va infunda imediat din cauza consumului de ulei.

Salut, la consumul asta cel mai bine cumperi alt motor.

Am vazut si eu live 2-3 g60 uri. Spatele este superb, in fata nu prea imi plac farurile dar in rest mi se pare top.

Da in ,Bucuresti, fara intermediari, fara nimic. Chair sapt asta

Am vandut g30 ul meu in 3 zile pe olx, l am pus duminica seara si miercuri l am dat. Deci se poate si masina mai scumpa decat a ta, s a vandut cu 29.5 de mii.

Curatare si schimbate clapetele, la n47 se schimba vin cu tot cu garnitura. Nici vorba sa le anulezi, se va infunda dpf ul, vei avea lag mai mare sub 2000 de rotatii.

Da, asta din dreapta, la tine or fi din alta cauza erorile....

Da, e pt integral active steering in general pe masini grele, ca e pt caseta fata ca e pt cea spate nici nu conteaza, rezolvarea e aceeasi , schimbarea ei. Pe g30 daca ai caseta pe spate ai automat integral active steering deci ai bateria aia auxiliara, ca este pt caseta fata ca este pt cea de spate, rezolvarea e aceeasi, schimbarea ei, acum ca tu ai citit care exact din ele e pe 24v si care nu bravo tie, bine ca am aflat si eu 100% mereu avem de invatat. Dar ai inteles ideea mea, aceea baterie e pt directie, cu ea terminata ai erorile pe care le are colegul nici nu conteaza pt care din casete e.Bateria arata exact ca in poza pusa de tine. Daca el are caseta de 24v trebuie sa schimbe bateria auxiliara. Vezi in portbagaj daca ai. Iti vireaza pe loc mult fara sa invarti mult de volan? Daca da, e posibil.sa ai caseta pe spate si posibil pe fata pe 24v, nu stiu cum e la f10 dar la un service usor si ar da seama

Si cam de unde sti? Daca eu iti spun ca am schimbat la masina mea, care are 3 baterii , una mica pt caseta de 12v , cea normala si inca una pt webasto, tu din ce experienta imi vorbesti? Cea mica impreuna cu cea mare formeaza 24v pt caseta de pe spate, eu iti zic ca am schimbat o la masina mea ,nu din vorbe de pe net sau alte aberatii, eu vorbesc din experiente personale nu din vrajeli. Zic la un g30, nu stiu la masina lui cum e, doar i am zis.

Salut, scrie mi in private, iti dau numarul cuiva de se pricepe la diagnoza. Ai caseta pe spate? Daca ai caseta pe spate cu baterie auxiliara posibil sa trebuiasca bateria schimbata, eu asa am patit la g30, e o baterie mica speciala pt caseta de pe spate, cowta vreo 250 de lei exide.

Da, normal, cel mai bine sa verifice la un service sa constate. Dar daca e de la distributie sunetul ala eu nu as mai merge mult cu ea.

Nu uita de pompa de ulei, cuzinetii schimba-i neaparat, altfel sigur o sa pice acest n57 4.0d. Mai ales pe x5 pica acest motor, cel mai rpd, fiind masina mai grea si mai fortat motorul fata de un seria 3,4,5. Nu se auzea distributia ca avea ulei foarte gros bagat in motor, si samsarii din germania fac magarii destea. Mai pe romaneste ti au dat teapa.

Bentley flying spur sedan.

X5 doar pt oras nu se merita mai mult o distrugi, ia ceva electric pt doar oras. Daca diesel doar pt oras mai bine nu lua.

Ca un sfat, vorbeste cu o firma mare gen plus auto , sunt multe, care iti pot lua masina in regim de consignatie si o pot vinde la oameni prin finantare, e posibil sa o dai mai rpd. Comisionul firmei ti l bagi in pret. Promovare peste tot pe situri etc...