six in line

Intai o diagnoza cu ISTA, dar daca ai probleme cu, cutia ar trebui sa ai o eroare cu galben sau rosu "transmission fault" . Vorbeste si cu aia care ti au facut adaptarile intre turbina si motor, cine ti-a scris softul, etc. Cand zici s-a defectat, ce simptome are? O cutie defecta da socuri, se supraincalzeste, nu mai intra in viteza, etc

Motorul N47 varianta 1.8D de 143 de cai parca era cunoscut cu probleme la segmentii din motor. Nu o mai tine turata la 4-5000 ca o omori. Are si ea ceva ani. Acum ca uleiul e la nivel, mai fa o diagnoza cu ISTA si vezi sonzorii aia de reapar la erori. Daca reapar, schimba-i! Degeaba stergi eroarea daca nu schimbi piesa care cauzeaza eroarea.

Mecanicul tau e hot si vrea sa te bage la o cheltuiala inutila. CUmpara senzorii si mergi la alt mecanic, asta al tau vrea doar sa traga bani de pe tine Motorul B47 nu necesita schimbarea distributiei

Salut, as vrea sa-mi instalez ISTA pe laptop, insa nu mi descarca de pe torrent sau Mega Upload pt ca am o protectie idioata de la McAffee care nu permite asa ceva. Nu pot nici macar sa instalez vreun client de torrent. Are cineva fizic pe HDD ISta instalat? As vrea sa-l copiez si eu pe un stick daca se poate si sa-l instalez pe laptopul meu. Daca cineva ma poate ajuta in Bucuresti, dati un mesaj privat va rog.

Schimba senzorii, distributia la B47 nu mai e problematica ca la N47. In Romania toti mecanicii recomanda schimbarea distributiei o data pe luna daca s-ar putea sa faca ei bani. In Ghermanistan nici 4% din BMW urile vandute nu schimba lantul.

Superba masina! S-o stapanesti sanatos si s-o alergi cu placere! Combinatia de culori e foarte frumoasa si optiunile pe masura

La E90 parca s-au folosit turbine garret sau mitsubishi electric. Scania nu stiu daca sunt compatibile. Mai bine vorbesti la un centru care reconditioneaza turbine, ei stiu mai bine

Bine ca au acceptat-o inapoi si nu au comentat! In Romania sigur se sustrageau de la garantie si nu inlocuiau nimic. Te puneau sa platesti tu 15 000 euro pentru o cutie noua Apoi plangeri la ANPC, dat in judecata, etc. Ce bine ca traiesti intr-o tara civilizata cu apa calda

Salut, se poate face din codare cu Bimmercode sau Carly, dar Carly poate sa-ti prajeasca modulul FRM Sunt multi care au patit-o, ai grija cum faci.

Da-ne si noua seria de sasiu te rog sa calculam si noi

Citeste aici plusuri si minusuri

Pai verifica furtunele alea, garniturile poate sunt coapte dupa atata timp. Verifica tot traseul de a motor la teava de esapament.

La motorul N47 costa 280 ron clapetele noi pe original si se monteaza relativ usor. Da un email la BAVAUTO si comanda-le si stai linistit

Diagnoza cu ISTA si iti zice ce o doare

Salut, puna una noua, o comanzi in baza codului

Salut, cred ca ai probleme cu senzorul de nivel ulei (Oil levelling sensor). Cauta pe realoem codul lui, se schimba ft usor fiind jos in baia de ulei.

Nu, e prea gros pt motorul. Uleiul adecvat pt masina ta are specificatiile 5w30 full synthetic long life ll04 gen https://targuldepiese.ro/ulei-motor-oe-bmw-83212365933-83212465849-twin-power-turbo-5w30-1l-acc-6383.htm

Schimba la ZF, la Automatico. BMW nu sunt singurii care schimba

Daca becul e spre mov, schimba le pe amandoua. Doar D1s se potriveste, da!

Salut, schimba ambele becuri D1S simultan pt ca altfel vei avea diferenta de luminozitate si culoare. Uite aici o gramada de filmulete cum se schimba becurile https://www.youtube.com/results?search_query=Bmw+F10+lci+how+to+change+xenon+bulb. Eu iti recomand sa pui masina pe elevator, sa dai rotile fata jos pentru a avea spatiu de manevra si in 15 minute ai terminat. Daca nu dai rotile jos, te vei chinui sa umbli acolo si nu prea vezi nimic. Spor la treaba! Iti recomand de asemenea becurile astea https://www.emag.ro/bec-auto-xenon-pentru-far-osram-d1s-cool-blue-intense-35w-1-buc-66140cbi01c/pd/DDD982BBM/?X-Search-Id=505844b520788d62c171&X-Product-Id=47289239&X-Search-Page=1&X-Search-Position=2&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view Spor la treaba!

Salut, inainte sa demontezi panoul de clima aragaz, verifica instalatia cu toate componentele. Mi se pare ca pt climatronic mai sunt ceva componente ce trebuiesc adaugate la instalatie, dar nu sunt sigur. Poti schimba panoul singur daca ai ceva indemanare si niste scule

Salut Eco, am gasit ceva masini cu pachet M si camere 360, etc. Pe la 60K iei o masina corecta cu km putini si dotata: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?blt=BENDING_LIGHTS&c=Limousine&dam=0&drl=LED_RUNNING_LIGHTS&fe=ELECTRIC_HEATED_SEATS&fe=PERFORMANCE_HANDLING_SYSTEM&fe=SPORT_PACKAGE&fe=SPORT_SEATS&fr=2020%3A&ft=PETROL&hlt=LASER_HEADLIGHTS&hlt=LED_HEADLIGHTS&isSearchRequest=true&ms=3500%3B24%3B%3B%3B&p=%3A80000&pa=CAM_360_DEGREES&pa=FRONT_SENSORS&pa=REAR_SENSORS&pa=REAR_VIEW_CAM&ref=dsp&s=Car&spc=CRUISE_CONTROL&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car Spor la achizitie si sa ne anunti ce utilaj cumperi

Folosesc Liqui Molly 4200 tec 5w30 full synthetic pe motoarele N57 si N47, ambele bi-turbo. Mi se pare ca motoarele sunt mai silentioase cu LM fata de uleiul BMW OE facut de shell. Fix azi mi-au ajuns filtrele si uleiul LM 4200 tec. Eu fac revizia la 10 000 pt ca ambele masini au multi km si cum noi nu avem autostrazi, uzura e mai pronuntata la km mai putini. Despre Motul nu pot sa-ti zic nimic pentru ca nu am folosit niciodata

Cauta pe OLX in dezmembrari si vorbeste cu Neo Andersson de pe forum, el e ft priceput si stie sa faca astfel de retrofituri.

Verifica toate furtunele sa nu fie vreunul fisurat si turbina evident, indiferent ce zice proprietarul. Pune si diagnoza cu ISTA pe ea sa vezi ce erori mai are