Opinii si editoriale

Este INTERZISA scrierea mesajelor folosind aberatii gramaticale de genul TZ, SH, K in loc de “ca” … etc. Daca doriti neaparat sa fiti foarte bine intelesi puteti folosi DIACRITICE. Cand deschideti in topic nou (New Topic sau Subiect nou) alegeti un subiect SCURT si cat mai CLAR. Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti. Daca topicul se refera la o problema, oferiti cât mai multe detalii despre aceasta si nu astep…

Ce parere aveti despre faptul ca Tesla vinde doar direct, fara o retea de dealeri si impactul acestui fapt in viitorul industriei auto si a noastra ca si clienti? Sunt un rau necesar noua clientilor sau doar niste intermediari care isi pun comisioane degeaba, ca niste paraziti? Sunt dealerii auto traditionali, o specie pe cale de disparitie?

Cu titlu de opinie personala, cred ca este momentul sa abordam un subiect delicat: manipularea sistemelor de control a noxelor. Prin manipulare inteleg orice actiune prin care posesorul / utilizatorul unui autoturism - in mod direct sau indirect - a dezactivat, a eliminat sau a redus eficienta sistemelor de control al emisiilor. Aici ii includ si pe cei care conduc un astfel de autoturism, chiar daca modificarile respective au fost "mostenite" de la proprietarul anterior. Impactul noxelor asupra sanatatii este studiat in amanunt si deja bine cunoscut. In mod particular, impactul cel mai mare il au noxele emise de catre motoarele Diesel. Informatii in acest sens sunt …

(acesta este un mic pamflet cu tendințe justițiare, luați-l ca atare) Revoluția verde a ucis motoarele mari. Azi, motorul celebru al BMW, benzina linie 6 cilindri este o specie pe cale de dispariție. Sunetele de sub capota au început sa fie înlocuite de sunetele verzi din boxe, odată cu ledurile verzi si roz prin toate cotloanele interiorului unei mașini. In trecut, BMW avea un bord iconic cu roșu. Ba chiar Saab avea un buton care stingea totul noaptea sa nu deranjeze la viziunea de noapte, lăsând doar viteza mare si verde. Astăzi avem leduri, ecrane si lumini colorate peste tot. Aspiratele au devenit împănate de una, două, trei sau uneori chiar n-ș…

Observ în ultima vreme o modă proastă ce din păcate se înmulțește mai ceva ca și ciupercile după ploaie; vorbitul în limba română și după câteva cuvinte adăugarea unui cuvânt în engleză ca să fie mai “cool” probabil. Înțeleg pe cineva care e plecat de 30 de ani din România să facă așa ceva și căruia efectiv îi mai scapă unele cuvinte din vocabular, dar pe unul ce locuiește în România din păcate nu îl pot înțelege. Mai văd totodată și tradusul mot a mot a expresiilor de genul “it makes sense” ca “face sens” folosit când în niciun caz nu este cazul ceea ce iar e de un analfabetism cras. Această expresie din engleză se traduce în cele mai multe cazuri cu “are rost” așa …

Cateva luni in urma, nu multe... Ca tot ai spus de centura. La intersectia Mircea Voda cu Unirii unul venea tare dinspre Udriste si a trecut pe verde, dar din pacate o mazda sport venea de pe unirii la fel de tare si a intrat pe rosu. Toti si-ar fi dorit sa fi purtat centuri... IN ORAS.. Si daca mergi incet, prudent, respecti legea dar vine unul cu 100 km/h si intra in tine la un semafor sau pe o strada unde tu ai prioritate? Fiecare face cum vrea, dar eu spun, ganditi-va la ce e mai rau. O singura data, poate fi indejuns...

Eu sunt un simplu pasionat de o marca de masini. Ce inseamna asta? Inseamna ca mie-mi plac liniile acelor masini, imi place interiorul, imi plac motoarele, puterea, siguranta si confortul. Sigur, exista si exceptii. Spre exemplu, mie nu-mi plac SUV-urile, dar cum sunt si din astea sub marca BMW, m-am mai obisnuit. Dar nu-mi voi cumpara niciodata unul. Si de ce va spun asta? Pentru ca eu am incredere in firma asta. Am incredere ca fac motoare cu un raport calitate/performanta optim. Am incredere ca masinile astea au o stabilitate pe drum indelung studiata. Am incredere ca au frana proiectate pentru acea masina. Am incredere ca pneurile si jentile omologate pentru acea …

De ce tractiune integrala? Intreb pentru seria 3 si seria 5, ca pentru clasa X nu discut... Vad ca sa tot vorbeste intr-una de acest lucru. De ce ne-am cumpara tractiune integrala? De ce am incarca masina 365 zile pe an cu planetare fata, posibilitati de distrugere si uzura a lor, consum mai mare, greutate mai mare? Pentru 20 de zile in care poate ar fi nevoie de ele in fiecare an din cauza zapezii de pe sosea le-ati cara cu masina in celelalte 345?!? Imi scapa mie ceva? Toata lumea in cor: sta masina in curbe de vis. Pai oameni buni, cand nu accelerezi, un BMW sta pe curbe ORICUM de vis. Cand e uscat, in majoritatea timpului, sta pe curbe ORICUM de vis. Si cand e ud…

Am mai ĂŽncercat sĂŁ explic mai demult, de ce nu-mi place tracțiunea integralĂŁ (Tracțiunea integralĂŁ - Quo Vadis?)... Recent, mi-am dat seama cĂŁ e chiar mai grav de atĂŁt. Nu doar cĂŁ nu-mi place, o chiar urĂŁsc. Cred cĂŁ tracțiunea integralĂŁ - ĂŽn contextul ĂŽn care toate BMW-urile noi au multe din misterioasele tehnologii, ABS, CBC, DTC, DSC, ARS, ASC DBC, EBA, ACC, HDC si nu in ultimul rand ETC - nu este o caracteristicĂŁ majorĂŁ ĂŽn ce privește siguranța pe șosea. De ce? Pentru cĂŁ dacĂŁ nu accelerezi ĂŽntr-o curbĂŁ, nu conteazĂŁ ce fel de tracțiune ai. Și de ce ai accelera ĂŽntr-o curbĂŁ? Ah, știu! SĂŁ eviți un accident, printr-o eschivĂŁ ĂŽn accelerare. Ce…

Tractiunea spate se pune de obicei pe masini cu caracter sportiv din mai multe motive. Nu stau sa le disec aici, le voi trece doar in revista... - distributie mai buna a greutatii, cu consecinte dramatice in manevrabilitate - la accelerari, masa aparenta este pe puntea spate, acolo unde are un efect mai mare la acel moment, dar neutra atunci cand nu se franeaza sau accelereaza - degrevarea puntii fata de mecanismele complicate de tractiune cu consecinte dramatice in manevrabilitate si precizie directie - control mai bun pe circuit pentru soferi experimentati Marele dezavantaj al tractiunii spate, este si motivul pentru care a fost aleasa tractiunea fata, pentru masini…

Motivul este simplu. Aparent o multime de cititori, nu realizeaza ca daca-ti exprimi o parere nu inseamna decat o opinie subiectiva. Lumea vazuta prin ochii respectivului. Nu inseamna ca sunt buricul pamantului daca-mi exprim o parere. Cei care citesc apreciaza argumentatia, si pot fi pro sau contra. Asta se cheama opinie. Ca urmare, aici se vor posta opiniile, fara caracter de adevar universal. Argumentele vorbesc. Nu opiniile.

De fapt nu urasc viteza, am pus titlul asta doar ca sa va atrag atentia. Iubesc viteza, o urasc doar pe cea neadaptata la conditiile de trafic. Urasc sa vad copii morti pe sosea pentru ca n-au avut timp sa inteleaga dinamica unei masini. Sa inteleaga pericolele la care se expun. Sa inteleaga ce se poate si ce nu se poate in functie de viteza unei masini. Urasc sa vad oameni care conduceau BMW-uri, zdrobiti de vreun copac, doar pentru ca au uitat pentru o clipa tot ce au invatat. Sau poate pentru ca n-au stiut niciodata. Dar au vrut sa arate altor 5-6 prietenari ce poate masina. Din pacate le-a aratat doar ce nu poate soferul, masina poate multe. Vreau ca acest topic…

Chiar dacĂŁ ĂŽmi place mult sĂŁ conduc și sĂŁ ĂŽnvĂŁț despre dinamica unei mașini, scopul meu nu este sĂŁ devin pilot. Nici mĂŁcar pe circuit, exclus pe stradĂŁ. Și atunci de ce mĂŁ zbat atâta? Din mai multe motive. Ă�n primul rând pentru cĂŁ-mi place. Și când ĂŽmi place ceva, ĂŽncerc sĂŁ ĂŽnvĂŁț cât mai multe despre acel subiect. Ă�n cazul ĂŁsta, teoria este doar „ușa” care deschide calea spre practicĂŁ. Nu cred ĂŽn mitul șoferului innĂŁscut, care simte mașina de cand s-a urcat prima oarĂŁ la volan. Care simte ce se ĂŽntâmplĂŁ fĂŁrĂŁ sĂŁ priceapĂŁ. Eu cred ĂŽn acțiuni antrenate și care ĂŽnvĂŁțate ĂŽn mod logic, având la bazĂŁ teoria, se ĂŽnvațĂŁ mult mai ușor iar…

Apropos de Boyd Coddington. Mi se pare mie sau toate emisiunile de genul asta de pe la Descoperi si Nationala de Geografie, masinile sunt foarte kitch-oase? De altfel toate custom car-urile tind sa fie kitch-oase, de cele de pe televiziunea muzicala nici nu mai amintesc.

Inventarea automobilului La 28 ianuarie 1986, lumea a avut un prilej de sarbatoare cu totul deosebit: automobilul implinise 100 de ani. Exact cu 100 de ani in urma, inginerul Carl Benz (1844-1929) din Mannheim, fiu al unui mecanic de locomotiva din Padurea Neagra, a obtinut brevetul primului vehicul actionat de un motor cu ardere interna. Nici macar Benz nu realiza ca acest document avea sa fie considerat certificatul de nastere al automobilului. Si nici macar faptul ca brevetul sau avea sa devina piatra de temelie pentru construirea a miliarde de automobile in lumea intreaga. Automobilul conceput de Carl Benz nu se asemana catusi de putin cu un automobil de ast…

De mult prea multe ori, ajungi dimineata la masina, ii dai roata de vreo 2-3 ori, si descoperi cu stupoare... o delicata urma de cheie, surub, cuisor, sububelnita sau alt obiect contondent, lasata pe vopseaua lucitoare a bolidului din dotare!!! Mai mica sau mai mare, pe usa, aripa sau pe capota, ea exista... cu mici inflorituri sau fara, zgarietura cea urata este acolo, imparte lacul metalizat si (aseara!) uniform, in zone separate, parca razandu-ti in nas... Te uiti mai bine, verifici adancimea cu varful unghiei si il blestemi in gand pe vinovat... ce a avut cu biata masinutza ta? de unde atata cruzime?? Poate ti s-a parut? poate e doar lumina de vina... mai incerci o…

Imi aduc aminte de primele zile cand am hotarat sa-mi schimb masina si de cautarile indelungi pe net. De la bun inceput unul din criterii a fost sa fie mai spatioasa, mai mare, sa nu mai fiu nevoit sa renunt la anumite lucruri cand plec in concediu sau sa sun un prieten cand merg la cumparaturi...etc. Apoi mai aveam nevoie de o masina care sa ma poarte si prin oras si sa nu fiu nevoit sa ocup 2 locuri de parcare deci mi-a fost clar ca am nevoie de break. Am inceput cautarile si va spun cu sinceritate ca primul criteriu in cautarea unui break a fost designul, desigur vroiam masina nemteasca :blink: si secondat de sotia care le elimina dezaprobator si in limita bugetului …

Am intrat pe forum BMWClub cand cele doua concilii, contabil si de familie, reunite, au hotarat ca masina trebuie vanduta. Singurul ei pacat, pe langa rujul de pe buze si rosul din obraji, fiind faptul ca a devenit neincapatoare pentru trib. Am intrat pe forum doar dupa ce am zarit adresa web pe spatele unui E46 negru oprit la Dijital pe Lizeanu. Deci am intrat aici ca sa vand. Nu m-am prea tinut de vanzarea asta. M-a furat peisajul clubului. Si "Pe margine". Si informatiile tehnice. Instructiv. Si certurile, ca sa fiu "tzatza" ca Lola, care cum e ceva, hop la geam sa vada ce se petrece!. Azi, pe nerasuflate, am citit topicurile despre furturi. Prietenul meu de-o mi…

Istoria Turbo Primul turbocharger a fost inventat de un inginer elvetian Dr. Alfred J. Buchi intre anii 1909-1912 cu mult inainte ca produsele Garrett sa isi faca aparitia in domeniu. Dr. Buchi, inginer sef la Sulzer Brothers, a propus in 1915 primul motor diesel turbo dar ideile lui nu au fost luate in seama pe atunci. Primul motor non-Diesel turbocharged a aparut atunci cand un inginer de la General Electric, Sanford Moss a atasat o turbina pe un motor de avion Liberty V12. Motorul a fost testat la Pikes Peak in Colorado la 4200m si a demonstrat ca poate elimina pierderile de putere aparute la motoarele cu combustie interna datorita altitudinii. Ca rezultat avi…

Vreau sa fac o lista a automobilelor care prin ceva anume au schimbat lumea sau au influentat prin ceva industria auto. Oricine vrea sa adauge o masina alaturi de povestea ei, este invitat sa o faca. http://img141.imageshack.us/img141/1856/fordlogo473b88uf3.jpg Ford T Este un automobil produs de Ford intre anii 1908 – 1927, astfel 1908 devine anul istoric in care automobilul a devenit accesibil pentru oamenii de rand. Astfel este considerat primul automobil neexlusivist, masina care “a pus America pe roti”. O mare parte a succesului acestui automobil se datoreaza lui Henry Ford si a ideiilor sale avangardiste: linia de productie in locul asamblarii manuale (desi …

http://www.automarket.ro/blog/?p=870

Ce este LSD ? In primul rand diferentialul (normal) este un ansamblu cinematic care permite rotilor de pe aceeasi punte sa ruleze cu viteze unghiulare diferite. Diferentele de viteze unghiulare apar in curbe sau pe teren acidentat, cand rotile se invart cu viteze diferite. Practic rotatia transmisa arborelui central al diferentialului este distribuita catre roti dar suma vitezelor unghiulare va fi constanta si direct proportionala cu rotatia la intrare. De aceea daca o roata este blocata in namol ea va avea viteza unghiulara zero , iar roata opusa continua se accelereaza. Concluzie: Diferentialul normal favorizeaza intratrea intr-un viraj in detrimentul performant…

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=23601&st=0 In legatura cu topicul lui @suri ( cat :blink:) de mai sus, propun ca fiecare sa posteze aici ce inseamna pt. el BMW si, de ce are BMW, si ce inseamna a trai in "spiritul bmw" .....

Forumul, aceasta gaselnita nemaipomenita a internetului. Vrei sa-ti iei o masina, cauti forumuri. Vrei un televizor, cauti alte forumuri. Vrei sa-ti iei un pix, cauti forumul de pixuri. Au aparut forumuri pentru lucruri de care nici nu stiai ca exista. Ramai uimit insa cate persoane discuta despre acel lucru. De 5,6 ani ma dau si eu pe forumuri. Forumuri absolut diferite. Jocuri, masini, televizoare, despre copii, despre batrani, despre legi, despre boli, telefoane, centrale termice, orice chestie de care ma lovesc in viata de zi cu zi. Incerc si eu sa intru in randul lumii si sa ma informez. Ma mandresc ca pana acum cateva zile nu am primit nici macar un avertisment verb…

super tare ideea! http://fr.youtube.com/watch?v=pSv5t2ChYfQ&...feature=related