six in line

Mergi la VESA MIhai in TM. E AS pe BMW https://www.farcebook.com/vesaservice

Se repara cu 2-300 ron https://www.olx.ro/oferte/q-reparatie-modul-FRM/

https://maps.app.goo.gl/e7dnroMBsomaW9ur6

Cu cat schimbi uleiul mai des, cu atat mai bine pt motor. Daca ai incredere ca uleiul isi pastreaza proprietatile de ungere dupa 22 de luni si 28K km, e treaba ta. Eu nu cred in asemenea basme, il schimb o data pe an sau la maxim 12K km.

Arata senzatie noul interior, sa te bucuri de el!

Stai cuminte, n-are rost sa maresti puterea la motorul N57 pt ca si asa e el sensibil. PLus ca vei lasa mult fum si noxe in spate neavand DPF si nici EGR. Bucura-te de cei 258 cp pt ca oricum se va gasi mereu o masina mai puternica ca a ta care sa te lase in spate.

Salut, cumpara kit ul de revizie de aici https://autobro.ro/piesa-auto/set-piese-schimb-ulei-transmisie-automata-8hp-1087298365 si mai pui 400 ron manopera plus resetare adaptari cutie sa schimbi prin metoda gravitationala, nu cea flush.

Merci mult pt info! Ma gandeam eu ca nu e atat de simplu. Am vazut pe grupuri si OLX module Car Play de vanzare cu montaj inclus intre 1800 si 2200 ron.....Mi se pare cam mult pt acest moft Asta e, ramane sa ma uit in telefon cand pun ueizul sau oatzappul

Salutare tuturor, la multi ani si un an nou cat mai bun! NU vreau sa deschid alt topic asa ca va intreb aici: POt sa conectez acest modul in USB_ul din cotiera sau torpedou la BMW F10 cu NAvi Pro CIC si sa mearga Carplay-ul pe NAvi? Gen sa pot folosi waze pe ecranul navigatiei? https://www.emag.ro/modulator-carplay-wireless-hasepe-smart-usb-car-play-reconectare-automata-compatibil-usb-normal-sau-usb-tip-c-multifunctional-negru-hsp213/pd/DQ701DYBM/?ref=sponsored_products_search_r_c_1_1&recid=recads_1_1e95c63337568fde95c2e8f9705e2820b96a1eaa977be0df4f632e6704d49293_1704358448&aid=5cc62948-a806-11ee-a490-0229d980bfff&oid=152800137&aidr=bd4a267b-2b87-11ee-bb1a-0a7fcd8863b2&scenario_ID=1 Multumesc anticipat pt raspunsuri!

Salut, nu ai filmare atasata. Verifica fulia si pune o diagnoza ISTA pe masina.

Diagnoza cu ISTA si vezi ce are

E posibil sa fie eroare la inregistrare, nu da nimeni doar 1500 de km inapoi....

Ft frumoasa masina! Daca a fost reparata bine, merita banii

SAlut, felicitari pt achizitie si nu ti face griji ca bara si farul se repara. In BUcuresti stiu pe cineva care inlocuieste sticle la orice fel de faruri Da mi msg privat daca vrei mai multe detalii! Sa o alergi cu placere si fara incidente!

https://autolatest.ro/stiri/seful-bmw-spune-ca-electrificarea-este-o-prostie-si-ca-bmw-nu-renunta-la-motoarele-pe-benzina-si-diesel-cum-vedem-la-audi-sau-mercedes/?fbclid=IwAR3TMs0o_xsmAHneMiiK4a0DptaC8Z2xTuW9EMQY4M2SPMgXSN_zWbEXRQM

Pt BMW liftime = 5 ani . Practic cam cat tine leasingul maxim si garantia extinsa....parca aia e de 4 ani. Ma rog, BMW a cam cat chix cu multe componente la seria F. Sa vedem daca seria G e mai trainica

Dupa atatea comentarii raman la parerea BMW: sa punem DOAR ce recomanda ei pana la ultima virgula si in felul asta nu vom avea probleme. Stiu ca anvelopele Pireli sau Michelin sunt mai scumpe, dar per total iesi mai ieftin cand excluzi costurile de reparatie cutie transfer Sarbatori fericite la toata lumea si numai bine!

Eu am pus anvelope de iarna 225/55/17 cu toate specificatiile gen steluta, dimensiunile recomandate de producator. N am pus RFT pt ca ma enervau ca-s ft ridige. Nu stiu daca de acolo s-a stricat cutia de transfer.......tind sa cred ca da. De acum incolo voi pune DOAR ce recomanda BMW si aia e.....

La mine pentru a identifica daca este cutia de transfer de vina, au pus masina pe elevator si au scos mufa din ea. Apoi masina mergea doar cu tractiune spate. Evident ca-n bord au aparut 3-4 erorri. DUpa ce au scos mufa, masina nu mai trepida si nu mai avea niciun simptom. La mine trepida si avea o bataie pe decelerare. De aici s-a dedus ca, cutia de transfer necesita inlocuire sau reconditionare. Am ales sa o reconditionez cu 2500 ron vs 13000 ron achizitie una noua. Te sfatuiesc sa faci ce am facut si eu. Chestia e ca la mine la viteze mari de la 40 km/h in sus nu mai avea nici o problema. DOar la viteze mici smucea si vibra.

SAlut, marti am fost la BVL MASTER TUNNING in Bucuresti pentru reconditionare cutie transfer. MAsina mea avea trepidatii, vibratii si smucituri pe decelerare la viteze mici. M-a costat 2500 ron sa reconditionez cutia de transfer si acum merge brici.

Salut, nu stiu sa-ti zic, mi-au zis ca avea joc in ea, inclusiv flansa aceea din capatul cutiei de transfer care si ea a fost schimbata. Acum merge ft bine, sunt multumit. Pai 2500 ron vs 13000 ron cat costa una noua, e ft ok. Pe OLX am gasit la dezmembrari cutii de transfer dar nu stiam in ce stare sunt. Asa am reconditionat-o pe a mea si am garantie 1 an fara limita de km. Oricum sper sa nu mai tin masina asta atat pt ca a imbatranit si sa fac ITP-ul anual nu-mi plake.

Alooo, bajetii, jucati-va frumos ce dreq?! IdriveSytems nu suntem adeptii EGR OFF si DPF OFf si alte prostii inventate de Dorel la coltul strazii. Mergi la o firma de tunning care cu asta se ocupa si iti zic aia ce sa anulezi si ce sa pastrezi. E urat sa vb asa cu baietii pe forum, oamenii doar ti-au dat o parere pertinenta. Vezi ca nu toti de aici conduc E46 si E90 fara DPF

Cost 2500 ron la BVL Master Tunning in Bucuresti.

Cutia de transfer dadea suturi in trepte mici pe decelarare la viteza mica. Am reconditionat-o + schimbat lichidul din ea.

Salutare tuturor, revin cu update! Am ridicat masina de la service, gata, nu mai tremura si nu mai trepideaza in nicio treapta, nici pe accelerare, nici pe decelelare, Merge impecabil ca atunci cand am luat-o A naiba masina mereu ma lasa fix inainte sa plec in concediu cand parca simte ca am bani in cont de cheltuit.